планируется примерно через 6 месяцев. Это достаточно большой срок, но от этого никуда не денешься. Все ждут терминал. Пока терминал не работает, фермеров нужно перенаправить на терминал соседней области. Загрузить грузовики продукцией фермеров и отвезти ее по отработанной схеме с реализацией. Железнодорожникам нужно было проработать железную дорогу до города Артанска в соседней области, обновить мост через реку, которая являлась пограничным рубежом между областями. Заменить некоторые конструкции на мосту. Они пришли в абсолютную негодность. Далее железная дорога должна быть проверена до Орлинска. Составы должны ходить не только на запад, но и на север – в сторону Ставарска, и на юг – в сторону Ребринска.
Железнодорожники сразу же выставили цену ремонта железнодорожных путей. Она оказалась большой (десятки миллионов рублей). В данной ситуации было принято решение о том, чтобы сделать пробные пуски составов в соседнюю область, заменив только рельсы и шпалы там, где они пришли в негодность: от моста до Орлинска. Полная замена должна делаться постепенно – по мере поступления денег. Начальные работы по железной дороге должны были производиться как можно быстрее. Потому что все будет завязано на перевозке грузов из терминала.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
