ограниченным. Не случайно 1 ноября Редер сделал в своем дневнике такую заметку: «…Приоритета строительной программе лодок еще не предоставлено, так как первоочередной задачей сейчас является пополнение вооружением и боезапасом армии. Расширение строительной программы при имеющихся сейчас в наличии лимитах стали, металла и рабочей силы невозможно… Для того чтобы выполнить большую программу строительства подводных лодок, необходимо постоянное давление»[20].
И все-таки даже ограниченные действия гитлеровских подводных лодок вызывали у англичан нервозность, требования усилить защиту судоходства и приводили к фактическому его ограничению. К тому же, опасаясь потерь своих судов, США объявили районы вокруг Англии и Франции опасными для плавания и тем, с одной стороны, еще более сократили ввоз в Англию и Францию различных видов снабжения, а с другой – облегчили немецкому командованию задачу избегать обострения отношений с ними.
Однако все это не решало генеральной задачи усиления подводной блокады Англии, и даже постепенный (с ноября 1939 г.) переход немцев к неограниченным действиям подводных лодок при небольшой их численности не мог привести к крупным переменам. Наоборот, если говорить только о лодках, то потери тоннажа союзников от них в ноябре по сравнению с потерями в сентябре и в октябре уменьшились почти в три раза, и лишь некоторый рост активности в использовании мин, в том числе лодками (в конце октября и в ноябре они выполнили восемь постановок), привел к тому, что общие потери союзного тоннажа в ноябре сохранились на уровне предыдущих месяцев и составили немногим менее 200 тыс. т.
Снижение потерь от подводных лодок частично объяснялось и тем, что англичане стали шире привлекать к охранению судоходства береговую авиацию. Опасаясь атак с воздуха, лодки перешли от дневных надводных атак одиночных судов с использованием артиллерийского оружия к торпедным атакам одиночных судов и конвоев днем из подводного положения. Однако участившееся обнаружение лодок «Асдиками» заставило их отказаться от дневных атак в пользу ночных из надводного положения. Если в сентябре 97 % от общего числа уничтоженных германскими лодками транспортов были атакованы днем, то в ноябре уже более половины транспортов было атаковано и потоплено ночью[21].
Удерживаясь днем на значительном расстоянии от конвоя, подводные лодки с наступлением сумерек, когда авиация становилась уже не слишком опасна, всплывали в надводное положение и, следуя большими ходами (до 17 уз.), быстро сближались с объектами атаки. Непосредственно перед атакой лодки переходили в крейсерское положение (при котором над водой оставалась лишь малозаметная для визуального наблюдения рубка) и атаковали конвой обычно из темной части горизонта. После атаки лодки отворачивали и полным ходом, превышающим скорость большинства кораблей охранения, уходили от преследования.
В такой обстановке 22 ноября на совещании у Гитлера была принята новая программа строительства
Brassey’s Naval Annual, 1948, р. 55.
«Битва за Атлантику». Пер. с англ. Л., 1947, стр. 14.
