La smobilitazione degli dipendenti dal Ministero della guerra, газета Il Tempo, 20 августа 1921 г. – DSR.
65
Статья L'aeronautica italiana, газета Il Messaggero, 20 августа 1921 г. – BNC Roma.
66
O. Ferrante, Umberto Nobile, vol. 1 pp. 132–134.
67
Напомним, SCA – Stabilimento Costruzioni Aeronautiche – Завод воздухоплавательных конструкций.
68
A. Ungari, The Italian Air Force from Origins to 1923, pp. 148–152.
69
Статья L'agitazione del personale dell'Aeronautica, газета Avanti! 20 августа 1921 г. – BSR.
70
Запрос Филиппо Турати председателю Совета и военному министру см: Atti parlamentari Discussioni Camera, 1921, Biblioteca del Senato, Cam. Regno 2.293, pp. 1714–1715.
71
Статья: A proposito di una agitazione del personale di costruzioni aeronautiche, газета Avanti! 20 августа 1921 г. – BSR.
72
O. Ferrante, Umberto Nobile, vol. I, p. 158.
73
Статья Il Governo delibera la cessione dello Stabilimento costruzioni aeronautiche di Roma ai pescicani, газета Avanti! 24 августа 1921 г. – BSR.
74
См. статью Pescicani che vogliono volare sotto forma di cooperatori (Акулы, желающие летать под маской кооператоров) опубликованную в газете Il Paese 24 августа 1921 г. – BNC Roma.
75
Статья Intorno alla minacciata soppressione del Laboratorio di costruzioni aeronautiche, газета Il Tempo, 27 августа 1921 г. – BNC Roma.
76
Статья La polemica sullo Stabilmente aeronautico, газета Avanti! 28 августа 1921 г. – BNC Roma.
77
Еще вносили предложения, собирали консультативные комиссии, обсуждали реорганизацию авиации, но все оставалось без изменений, пока к власти не пришло правительство Муссолини. См.: A. Ungari, The Italian Air Force from origins to 1923, pp. 76–77.
78
A. Longoni, Fascismo e aviazione, p. 164.
79
Там же, pp. 163–227.
80
В команде Муссолини кроме журналиста Аттилио Лонгони заметно выделялись также Джузеппе Боттаи, Альдо Финци, Артуро Меркантии, Джулио Дуэ, см: G. D'Avanzo. Ali e poltrone, cit., pp. 60 и A. Ungari, The Italian Air Force from Origins to 1923, cit., pp. 75, 77.
81
Бенито Муссолини. Речь на заседании Совета Министров 23 января 1923 г. в: Opera omnia di Benito Mussolini, cit., vol XIX, pp. 107–110.
82
R. Rochat, Italo Balbo, cit. pp. 107–110.
83
G. Alegi, L'arma fascistissima, il falso mito dell'Aeronautica come preferita dal Regime, in Massimo Ferrari, cit. pp. 116–117, 125.
84
G. Alegi, La storia dell'aeronautica Militar; Lanascita, cit., pp. 106–115. Морской флот под командованием Паоло Таона ди Ревеля с сожалением принял уничтожение собственных воздушных сил, образованных в сентябре 1920 г. См: E. Pellegrini, op., cit., pp. 63 и 71–72.
85
Однако это не дало никаких привилегий для новой авиации. См: G. Alegi, L'arma fascistissima, il falso dell'Aeronautica come preferita da Regime, cit., pp. 141–145. О периоде авиации при Бальбо, см. также: E. Grassia, L'8 settembre 1943 e la Regia fascistissima Aeronautica, Diacronie [on line]. Studi di storia contemporanea, n. 25, I, 2016, Se creare è defnire, 29 marzo 2016, pp. 1–6.
86
Ministero dell'Aeronautica, Libretto personale di Umberto Nobile, sezione Servizi, promozioni e variazioni.
87
O. Ferrante, Umberto Nobile, vol. I, pp. 179–181; B. Lattanzi, L'opera scientifca di Alessandro Guidoni ingegnere militare, IBN editore, Roma, 1992, pp. 13–15, 60–82, 187.
88
По мнению Роша, Бонцани, фактически заменивший Финци в Комиссариате еще с 1924 года, был первым, кто обеспечил стабильное положение авиации по образцу устройства армии; см.: G. Rochat, Italo Balbo, pp. 118–121.
