на следующий день с удовольствием бы не уезжал оттуда, но баки мотоциклов требовали пополнения топливом. И Мишке, как раз, нужно было заскочить на бывшую работу за деньгами: получить окончательный расчёт и компенсацию за неиспользованный отпуск. У остальных в Самаре тоже имелись дела.
Как говорится, «земля слухами полнится», к вечеру на квартиру стал подтягиваться народ, причём новых людей прибавилось значительно: девушки, тусившие накануне с «Ершами», привели своих идейных подруг, готовых поддержать проведение «Орлёнка» своим участием.
Леший и Дизель пригласили друзей-ролевиков.
А вот кого Мишка совсем не ожидал увидеть, так это Бомбу. Она пришла и привела с собой Алексея Иванова – барда, поэта, участника СТЭМ4. Алексей с удовольствием выразил желание помочь с профессиональным фоторепортажем и в подготовке к предстоящему событию по творческой части.
Всего лишь за один вечер вокруг «Ершей» образовалась достаточно сильная неформальная группировка. Это была предтеча успеха, пазлы складывались, но слабым звеном по-прежнему оставалась мотоподготовка, и «Ерши» опять переместились на мотоплолигон.
Все полтора месяца они так и курсировали, то в городскую квартиру Опоссума, то на мотополигон за Самарку. За это время к «Ершам» примыкали всё новые и новые люди, Мишка даже их всех и запомнить-то не мог, кто-то оставался, другие, покинув спонтанное сборище, больше никогда не появлялись.
Всё происходящее напоминало затяжной мото-рок-н-ролльный алкомарафон. Без умолку, живьём под гитару или в записи из динамиков, звучала рок-музыка. Бесконечно разливалось по стаканам спиртное. Кумар от дыма сигарет, запах перегара и с десяток полупьяных неформалов – таков был общий фон. Алкоголь, как магнит, притягивал и сплачивал народ, и он же был главной помехой, потому как учить невменяемых людей – трата времени бесполезная. И всё же, улавливая часы постпохмельного просветления, Опоссум методично преподавал Лешему и Дизелю азы мотомастерства. Ещё появился третий ученик – Николай Селиванов. Чем он Батьку Вольного Опоссума обрадовал, так это тем, что Николай имел свой собственный мотоцикл: почти новенький круизёр российского производства, именуемый «Урал-Вояж». Инициативу обучаться вождению проявила и Бомба. Чаще всех, по причине перебора алкогольной дозы, занятия пропускал Дизель, остальные к освоению мототехники подходили более ответственно.
Песчаный грунт позволял лучше чувствовать управление, но он же способствовал частым поломкам. Нередко жгли сцепление и рвали задний редуктор. Учились менять в корзине диски, клепать «на коленках» цепь и выжимные тросики. Готовили бензосмесь для двухтактного движка. Сцеплению требовались постоянные регулировки, и это тоже относилось к предмету обучения. Новички собирали пеньки и с разгона, не успев затормозить, улетали в кусты. Не раз прокалывали колёса и тут же осваивали бортирование покрышек.
Банально, но на запчасти,
Студенческий театр эстрадных миниатюр.
