вокзала, и станции подземки. В три этажа. Или даже, в три с половиной. Нижний этаж, под землёй, прямо, как в метро. Там два отдельных зала. Туда прибывают и оттуда уходят поезда. С перронами, платформами, и прочим ж/д хозяйством. Один – для поездов дальнего следования, другой – для местных, электричек. Только электрички не такие, как у нас, а тоже, очень похожи на нормальные поезда. Мягкие сиденья, туалеты, и прочие ненужные глупости. А ещё, там я впервые увидел двухэтажные электрички. Нет, ну это уже было просто безобразие! "Это, вообще, что, – думаю, – Варшава? Или Лондон?"
И здесь же, под землей, целая система холлов и переходов. Только чуть повыше, на пол уровня. По периметру. Маленький подземный городок. Магазинчики какие-то, камеры хранения, сортиры, и прочая такая шняга. На первом этаже огромный зал. Как и на других вокзалах, только может, чуть побольше. С кафешками, сувенирными лавками и кассами.
Ресторанов парочка. Помню, ещё, по всему залу телеки висели. Штук пять или шесть. Вроде, даже плоские. Хотя нет, вряд ли. Плоских тогда ещё не придумали. Помню только, здоровенные такие! Издалека всё было видно. И даже, что-то слышно.
Вообще, они хорошо в моей памяти отложились, эти телевизоры. Почему, потом узнаете. В другом рассказе. Была, одним словом, причина. Повыше – ещё один зал. Даже не зал, большой такой балкон, вроде терассы, в два этажа. С диванами и креслами для отдыха.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
