полное имя звучит по-испански гордо: Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделария де Бетанкур и Молина. Изменен и год смерти. В упомянутой уже работе А. Булаха (1999) говорится, что он умер в 1827 году, хотя реальный год его смерти 1824. Он прошел инженерную школу во Франции и Англии и был, что называется, «инженер от Бога»: с одинаковым успехом и изобретательностью строил оптический телеграф между Мадридом и Кадиксом, перестраивал Тульский оружейный завод, «пушечный литейный дом» в Казани, московский экзерциргауз (Манеж), гостиный двор для Нижегородской ярмарки, здание Александровской мануфактуры, улучшил старое здание Экспедиции заготовления государственных бумаг (где он лично придумал большую часть машин). В Петербурге он в 1816 году был назначен председателем комитета о городских строениях и был им вплоть до своей смерти в 1824 году. Под его руководством был построен первый в Петербурге наплавной Исаакиевский мост через Неву (на месте которого стоит нынешний Дворцовый мост). Его проекты, как работы истинного инженера, были обращены в будущее. По его инициативе был основан Институт корпуса инженеров путей сообщения, выпускники которого проектировали и cтроили первые железные дороги России. Именно ему был представлен только что прибывший в Россию молодой французский архитектор О. Монферран.
Ко времени установки монолитов колонн собора Бетанкура уже не было, но Монферран широко применял его изобретения: специальные приспособления для подъема больших тяжестей, механизмы для забивки свай и укладки гранитных блоков и специальные строительные приспособления для подъема тяжестей. Абсолютно новым в строительной технике было применение при возведении собора чугуна, железных стропил, металлических связей, устройство сложных лесов. Как уже говорилось, в изготовлении скульптур собора была использована только что изобретенная гальванопластика.
А. Бетанкур не мог пройти мимо сложнейших инженерных проблем, которые должны были возникнуть при строительстве Исаакиевского собора. Именно Бетанкур поручил Монферрану работу, связанную с проектом реконструкции Исаакиевского собора.
Рис. 1.1.11. Августин Августинович Бетанкур – фактический главный инженер строительства Исаакиевского собора. Бетанкур, Августин Августинович – Википедия
С именем Бетанкура связано решение большинства технических проблем, порожденных строительством Исаакия. Именно он разработал проект постановки в вертикальное положение гигантских монолитов колонн Исаакия. Монферран полностью следовал его указаниям и использовал все сделанные покойным Бетанкуром чертежи, по которым были спроектированы тележки, блоки, кабестаны и другие подъемно-транспортные устройства. Разработанный Бетанкуром метод подъема гигантских монолитных блоков колонн был настолько хорошо освоен, что подъем одной колонны занимал всего 45 минут. Этот метод был использован при установке Александрийской колонны через 8 лет после смерти его автора.
В конкурсе на проект сооружения
