проснусь к моменту, когда нужно отправлять фантомов, благо лайнер отходит вечером. Если запчасти прибудут раньше, ничего, подождут. У меня сейчас время в дефиците.
Устроившись на мягких валиках обучающей капсулы, в приёмник был вставлен свежий картридж, своими потоками я что-то быстро их опустошаю, и наконец, крышка начала закрываться.
Открыв глаза, я обнаружил поднимающуюся крышку капсулы. Посмотрев на уровень поднятия баз, скривился недовольно. Восемь процентов не доучил до четвёртого ранга, причём все четыре. Я их одним пакетом четырьмя потоками учил. Продолжая лежать, я выслушал доклад управляющего искина, на борту всё было в норме. Будущие техники занимаются своими делами, у всех сети уже активировались, и они активно учатся ими пользоваться, прибегая к помощи искина. Прибыл транспорт с запчастями пять часов назад. Пока ожидает. Дважды была попытка продавца-консультанта связаться со мной. Пока не удавалось, искин сообщал, что владелец судна занят и не может пока ответить. Параллельно я проверил, как там фантомы. Было несколько попыток связаться с ними из тех контактов, с которыми вроде как нужно считаться, но пока ничего. Я снова вывел их из «веселья» и стал готовить к отлёту. Лайнер через сорок минут уходил. Зарегистрировал их на борту и поставил отметку, что те уже выселились из гостиницы, прошли на борт и поселились в своих каютах, готовясь к путешествию. Тут всё норма. Как лайнер отбудет и уйдёт в прыжок, можно о них забыть. Тут работа, конечно, сложная, всё же за каждую пассажирскую палубу отвечают стюарды, которые помогают заселиться в каюты, но тут я хорошо произвёл имитацию, так что этих пассажиров они хорошо запомнят, и те перед прыжком, когда отойдут от станции, привлекут к себе внимание, чтобы их запомнили. А сделал я это всё достаточно просто. Как на станции, так и на борту лайнера были качественные проекторы голограмм. Я просто взломал искины и использовал внешний вид Деда Мороза и старпома. Тут главное, когда они двигались, других людей не касаться. Это удалось, и обман не раскрылся. Никто не заподозрил, что на борт прошли фантомы, а не люди, даже датчики движения и веса на них реагировали. Я же говорю, взял искины под контроль, вот и выдавал, что хотел. Чтобы стюарды их не трогали, фантомы за несколько минут до прыжка уйдут в свои каюты и попросят стюардов до конца полёта их не беспокоить. Пищевые синтезаторы в каютах были, все удобства, так что такая просьба не была странной или удивительной. Вот и всё.
Пока фантомы ожидали отбытия, я контролировал их одним потоком, а также делал и другие работы. Связался со своим продавцом-консультантом, тот с облегчением это воспринял, и мы начали согласовывать приём и передачу модулей и двигателей.
Покинув капсулу, одновременно общаясь с консультантом, я оделся и направился к себе за бронескафом. После чего в защите поспешил в трюм. Там уже связался с перевозчиком и прибывшим инженером верфи. Он принимал у меня снятые модули, фиксировал их ТТХ и износ, что скажется на сумме доплаты, а также передавал модули, которые уже я проверял дроидами-диагностами. Всё было новое,
