style="font-size:15px;"> В таком случае нужно подойти к колесу в «просевшем» месте, и если оно не спущено и не находится в яме, попытаться осмотреть пружину подвески.
На передней подвеске это сделать легко – достаточно вывернуть колеса в любую сторону, на задней труднее – нужно либо смотреть через небольшое зеркальце, либо загонять машину на яму.
С высокой степенью вероятности вы обнаружите, что пружина подвески лопнула и нуждается в замене.
Одно переднее колесо машины равномерно серое, а на другом на протекторе есть черная полоса.
Если на любом из передних колес появилась черная полоска (именно черная полоска по серому фону! Полностью черный протектор означает всего лишь езду по чистому асфальту) – это очень тревожный звонок. Нарушена регулировка схождения. То есть колеса катятся под небольшим углом друг к другу, одно из них постоянно проскальзывает, трется о дорожное покрытие и быстро изнашивается (черная полоска – это и есть след того самого износа). Причиной неисправности может быть износ рулевых тяг, шаровых опор, или просто разболтанность регулировочного механизма. Точнее вам скажут на автостанции, куда следует побыстрее заехать для регулировки схождения. Иначе вы рискуете очень быстро лишиться покрышки (злобная черная полоса сожрет половину протектора, а потом переползет на второе колесо).
Оная неисправность также бывает ощутима, как легкий увод машины в сторону при прямом положении рулевого колеса. Однако точно так же машина ведет себя, если есть разница давления в шинах, стоящих на одной оси (желательно проверить и устранить), либо из-за уклона дороги (увод случается на одних и тех же участках дороги).
Однако, раз уж зашла речь об определении неисправностей по внешнему виду автомобиля – следует особо и подробно осветить именно этот вопрос.
Часть вторая
Как смотреть на машину
Утром я, как обычно, завел машину, выехал с парковки и услышал позади громкий звон. Выйдя из-за руля, я обошел автомобиль и увидел привязанные сзади консервные банки. В этот миг моя машина рванула с места, и больше я ее не видел…
Как минимум половины случившихся аварий, поломок и иных неприятностей автовладельцы вполне могут избежать, если удостоят свою машину хотя бы поверхностного взгляда, прежде чем сесть в нее и завести. Причем в наше время от автомобилиста не требуется ежедневных проверок уровня масла и воды в радиаторе, как это было всего полвека назад, не требуется еженедельно смазывать полтора десятка точек в автомобильной конструкции, и зачастую – даже мотор прогревать и то не обязательно! Все, что нужно машине от хозяина – это всего лишь поверхностный ласковый взгляд.
Каким же должен быть этот взгляд?
Куда смотреть каждый день?
Подходя к автомобилю, загляните под него – нет ли маслянистых луж?
Бросьте взгляд справа и слева – не спущены ли колеса, нет ли царапин/вмятин на кузове?
И, наконец, загляните назад – нет ли вмятин на багажнике, и на месте ли госномера?
Всего
