водители выбирают для этого разные пути:
– дорого и некачественно
– дорого и качественно
– недорого и качественно
– дешево и качественно
– дешево и некачественно
Разберем все перечисленные варианты подробнее.
– дорого и некачественно
Такими обычно являются «фирменные» сервисы производителя, где вам предлагают отдать машину у ворот, а самому посидеть в красивом зале у красивого телевизора и попить кофе. В ремзону в таких сервисах клиента не пускают ни при каких обстоятельствах, придумывая самые разнообразные отговорки. Что и кто делает там с вашей машиной, вы не знаете, и потому результат и качество ремонта остаются для вас неведомыми. Вы знаете только то, что автомобиль едет – а про три заломанных болта из четырех на крышке датчика воздуха, минералку в двигателе вместо синтетики, перекошенную колодку или забитый мусором фильтр, вы не узнаете никогда. Разве только придется в ремонт приехать спустя некоторое время – но ведь вы опять будете пить кофе и о причине поломки не даже не заподозрите!
Приведем умозрительный пример: если у вас начал «рычать» глушитель, в подобном сервисе вам замажут гофру герметиком, обмотают фольгой – и вуаля, неисправность устранена, заплаты на полгода хватит. Платите в кассу 30 тысяч рублей!
Не стану говорить за все «фирмы» – возможно, какие-то из них полностью кристально честны перед клиентами. Однако все вышеперечисленные случаи с сознательно допущенными при ремонте поломками взяты мною из реальной жизни.
Лично я за версту обхожу сервисы, скрывающие процесс ремонта от водителя, и другим того же самого советую!
– дорого и качественно
Таковы «фирменные» сервисы, допускающие владельцев к созерцанию, а то и участию в ремонте. Попав на подобный сервис, вы собственными глазами сможете увидеть, что вам заливают именно оплаченное вами дорогое масло и действительно меняют масляный фильтр, что тормозные колодки не забивают молотком, а испортившийся глушитель вам заменяют на новенький.
30 тысяч в кассу – и за машину можете не беспокоиться!
– недорого и качественно
Таковы хорошо оборудованные мастерские, не взятые под крыло отдельными фирмами-производителями и готовые ремонтировать все, что способно поместиться на их подъемниках. Располагаются они обычно на окраинах городов или в близких пригородах, имеют относительно просторные боксы и собственную парковку и могут позволить себе рекламу в интернете или пару вывесок.
Подобные мастерские охотно пускают владельцев к себе в ремзоны, с готовностью показывая процесс ремонта и объясняя все до мелочей. С одной стороны – демонстрируя качество своей работы, с другой – показывая водителю на замеченные в ходе ремонта неучтенные в заказе поломки и предлагая исправить их заодно с основными работами.
Дилеры в такие мастерские клиентов не направляют, в них в большинстве случаев попадают по рекомендациям или случайно, а потому за
