перехода иностранцы привезли с собой особое оборудование – лыжи, обшитые искусственным камусом, и сани, рассчитанные на 100 кг веса, которые нужно тянуть волоком по льду. Преодолевать торосы, искать между ними проходы англичанам было непросто, сани постоянно переворачивались, к тому же нужно было тащить на себе еще и 25-килограммовое снаряжение для кайтинга. Из-за отсутствия ветра раскрыть паруса за все время пути удалось только на 2,5 ч.
Первое пересечение Байкала с применением воздушного змея было осуществлено в 2002 г. иркутянами А. Токоревым и О. Шаговым. Дистанция от Листвянки до устья реки Выдринная (41,8 км) была ими пройдена за 3 ч. Спортсмены заявили: наличие уникального природного катка плюс возможности, которыми обладает буксировочный воздушный змей, должны были рано или поздно соединиться вместе. В начале апреля 2004 г. иркутянин А. Токорев в одиночку проходит по льду Байкала от Нижнеангарска до Хужира за 5 дней. Из 350 км пути больше половины он двигался под парусом на лыжах с 40 кг груза, размещенного на буксируемых им скоростных нартах. Максимальное расстояние, проходимое им за один световой день при сильном попутном ветре, составило 90 км, правда, перед стартом ветер пришлось ждать пять дней. При хорошем навыке в управлении кайтом скорость передвижения на лыжах может достигать 60 км/ч.
НА АВТОМАШИНАХ ПО ЛЬДУ. Популярными стали маршруты по льду Байкала с юга на север, от Култука до Северобайкальска, вдоль всего озера (636 км). Спортсмены на лыжах и коньках проходят его не спеша за 2–3 недели (француз Мишель Жиль прошел этот маршрут за 12 дней), на автомашинах по льду проезжают за сутки. В 2004 г. зафиксирован рекорд Иркутской области. На автомашине «УАЗ-452» (А. Бурмейстер) от Слюдянки до Нижнеангарска без выхода на сушу по льду Байкала пройдено 764 км за 23 часа 45 минут. В 2007 г. зафиксирован рекорд в Книге рекордов России первого в мире самого быстрого прохождения по льду на внедорожнике от МРС до Нижнеангарска: за 12 ч пройдено 415 км. Преодоление маршрута проходило в сильный снегопад, при плохой видимости. По воспоминаниям организатора пробега – ледового капитана А. Бурмейстера, путь преграждали 3-метровые трещины, и при плохой видимости они создавали угрозу жизни гонщикам, но благодаря мастерству ледовых капитанов трасса была пройдена успешно. Принимали участие в гонках 6 машин из Иркутской области.
Первый ледовый трофи-рейд на автомашинах, 2003 г.
В марте 2008 г. путешествие на автомашинах по льду вдоль всего Байкала было повторено. Впервые группа иркутских и испанских туристов, московских фотожурналистов под руководством ледового капитана А. Бурмейстера на четырех внедорожниках прошла по льду Байкала свыше 1500 км от его самой южной оконечности, символического южного начала сибирского озера – мыса Шаманский, пос. Култук, до северной оконечности – пос. Нижнеангарск и вернулась обратно в Иркутск. Перед экспедицией не стояло цели установления очередного скоростного рекорда прохождения этого маршрута по льду.
Байкальские
