оружейников, кузнецов. Довольно рано выделилась группа ремесленников, обслуживавших нужды дворцового ведомства.
В XVI–XVII веках ремесленное производство получило дальнейшее развитие. Возрастал его удельный вес в экономике, увеличилось количество ремесленных специальностей, повысился уровень квалификации и качество ремесленных изделий. Ремесленник все больше работал на рынок, а не на заказ, нередко занимаясь изготовлением нескольких видов товаров. В России не прижилась цеховая ремесленная организация западноевропейского типа с ее жесткой регламентацией производства и продажей произведенных товаров.
Росли новые города, торговые села, развивались старые города, такие как Псков, Новгород, Владимир и др. Городское торгово-ремесленное население стали называть посадскими людьми, поскольку оно жило в посадах, вне укрепленной части города.
Торговля. Значительную роль в экономике Древней Руси играла внешняя (транзитная) торговля. Проходивший по территории страны торговый путь «из варяг в греки» имел общеевропейское значение. Он связал «варварские» государства Северной и Восточной Европы со странами Ближнего и Среднего Востока. Транзитная торговля оживилась после того, как норманны и венгры перекрыли торговый путь по Средиземноморью к Южной Европе. Оживленная торговля способствовала увеличению численности городов, таких как Новгород, Полоцк, Смоленск, Чернигов, Ростов, Муром.
Но в середине XI в. характер торговли изменился. Половцы и турки-сельджуки, захватив торговые пути на юге и востоке, поставили европейцев перед необходимостью искать новые пути, минуя опасные районы северного Причерноморья. Торговые связи Западной Европы и Ближнего Востока постепенно переместились в Средиземноморье.
Древняя Русь вела активную внешнеторговую деятельность. Важнейшее место среди экспортных товаров занимали меха, рабы, воск, мед, лен, полотна, серебряные изделия, кожи, керамические изделия и др. Хлеб из средневековой Руси не экспортировался. Вывоз влиял на развитие городского ремесла. Ввозились предметы роскоши, драгоценные камни, пряности, краски, ткани, благородные и цветные металлы.
Торговые караваны на восток шли по Волге и Днепру к Каспийскому морю. На юг – в Византию плыли морем, а затем ехали по суше. В Западную Европу купцы отправлялись через Чехию, Польшу, Южную Германию либо по Балтийскому морю через Новгород и Полоцк. Государство оказывало всемерную поддержку торговле. Киевские князья защищали торговые пути. А система договоров, заключенных ими с иностранными государствами, обеспечивала интересы русских купцов за рубежом. Торговый характер, например, имели договора с Византией.
Московские князья стремились овладеть торговыми путями в верховьях Волги, Оки и Дона. Особое значение для экономики Руси представлял Волжский путь, открывавший возможность для торговли с Ираном, Закавказьем, Средней Азией и являвшийся удобной водной магистралью для
