с побережья Кхомпати Бич в Бомбее вертикально вверх. Аппарат достиг высоты порядка 450 метров, после чего плавно опустился на прежнее место. В числе очевидцев необычайного события были будущий махараджа города Барод, принц Сайялжира Гайквад и другие важные персоны. Они были настолько восхищены, что пообещали создателю виманы экономическую помощь. К сожалению, их благородный жест, который мог бы выдвинуть Индию в пионеры освоения воздушного пространства, остался без последствий. Внезапная кончина жены профессора Тальпаде ввергла его в глубокую депрессию и отвратила от осуществления намеченных планов. Дальнейшая судьба «Друга ветров» покрыта мраком. По мнению доктора Кумала Канджила, автора книги «Виманы древней Индии», наследники профессора продали аппарат и полный комплект его чертежей британской фирме «Ралли, Броз.», следы которой в дальнейшем затерялись.
Свидетельствуют трактаты
Но что же представляли собой виманы самой древней Индии, трактат о которых помог доктору Тальпаде построить свой необычный летательный аппарат? В мифах и сказках любого народа мира можно встретить ковры-самолёты, летающих коней и воздушные корабли. Но древнеиндийские эпосы выступают на общем фоне разительным контрастом. Индийские боги и герои перемещались и воевали в небесах отнюдь не на привычных по сказаниям других народов птицах или драконах, а на пилотируемых летательных аппаратах – виманах, с находящимся на борту разнообразным разрушительным оружием. Подробнее об этих древних летательных аппаратах рассказывает целый ряд старинных индийских трактатов.
Один из них – «Самарангана Сутрадхаран» – представляет собой научный текст, рассматривающий различные аспекты воздушных путешествий на виманах. Он содержит 230 глав, рассказывающих об их конструкции, взлёте, полётах на тысячекилометровые расстояния, нормальной и экстренной посадке, и даже о последствиях возможных столкновений с птицами. Другой трактат, та самая «Виманика Шастра», рассказывает об эксплуатации виман и включает в себя информацию об их пилотировании, предостережения по поводу длительных полётов, сведения о защите воздушных судов от ураганов и молний, а также руководство по переключению двигателя на солнечную энергию с источника «свободной энергии» – скорее всего, антигравитации. В нём есть восемь глав, снабжённых диаграммами. Трактат описывает три типа летательных аппаратов, включая виманы, которые были сконструированы так, что не могли загореться или разбиться.
В «Махавире Бхавабхути», джайнском тексте VIII века, собранном из более ранних произведений и традиций, можно прочесть: Воздушная колесница, Пушпака, доставляет многих людей в столицу Айодхьи. Небо полно огромных летательных машин, чёрных, как ночь, но усеянных огнями желтоватого свечения». Судя по всему, существовало несколько разновидностей этих древних летательных аппаратов. Веды, старинные индусские поэмы, считающиеся древнейшими из всех индийских текстов, описывают виманы самого различного
