align="center">Дороги, зовущие вдаль
Трудно не согласиться: не так-то просто ступить среди множества зовущих дорог на ту, единственную, которая поведет тебя по всей жизни. Не так-то просто разглядеть и то дело, которому посвятишь всю свою жизнь. Как понять, что вот оно, твое призвание? Говорят, что у человека обязательно бывают такие мгновения в жизни, когда как бы приоткрывается завеса над будущим.
Такие мгновения Константин Романович Цеханович, управляющий трестом «Уренгойгазавтодор», помнит с детства. Его отец, Роман Антонович, не мыслил своей жизни без дорог. Заслуженный дорожник Украины (он и в годы войны воевал в автомобильных войсках), вернувшись с фронта домой, приобщил к благородному делу созидания своих сыновей. Константин Романович и детство свое, сколько помнит, по большей части провел на работе отца, в дороге и на дороге, которую строил отец.
В буквальном смысле слова выросший на трассе Ленинград – Киев – Одесса, видевший, как серьезно относится к своей работе отец и как важна дорога в жизни, Константин Романович рано определил для себя, что вряд ли найдется что-нибудь главнее, чем быть дорожником и строить дороги. Так вышло, что для мальчишки, растущего в Одессе, у самого Черного моря, не стали заманчивее ни морские путешествия, ни дальние плавания. Не сманили его упругие паруса бригантин – заманила дорога, всегда зовущая в неведомую даль.
– После школы я сразу же поступил в Одесский автомобильный техникум, – вспоминает о начале большого пути Константин Романович. – Во время производственной практики начал по-настоящему познавать, как строится дорога, начинаясь с нижних слоев покрытия и заканчиваясь укладкой асфальта. Получив распределение после техникума, приступил к работе мастером на асфальтобетонном заводе Одесского дорожного управления. Штаты на заводе были небольшими, и кроме жгучего запаха горячего асфальта запомнились бесконечные вагоны с щебнем, битумом, песком, которые приходилось разгружать и днем, и ночью.
После службы в армии вновь вернулся в это дорожное управление. Сразу же поступил в институт и оканчивал его уже заочно. Наше предприятие обслуживало автомобильную трассу Ленинград – Киев – Одесса, в это время начиналась ее активная реконструкция. Постепенно набирался опыта, постигал тонкие премудрости тяжелого ремесла.
Работа ладилась, прилагал к тому все усилия и старания. Через какое-то время назначили меня мастером, потом инженером. Мне было 27 лет, когда моя кандидатура утверждалась в Министерстве дорожного строительства Украины на должность главного инженера дорожно-эксплуатационного управления № 890 объединения «Укрмагистраль». Это ко многому обязывало.
В 1985 году мне было доверено возглавить Дирекцию строящихся дорог по Одесской области объединения «Укравтодор» Миндорстроя УССР. Работал в полную силу всегда. И если мое усердие в то время и было замечено вышестоящим руководством, то я
