кампании, восемь лансонов[87] и три кирлангича, находящиеся в Таганроге, которые смогут служить 4 кампании, всего 17 судов; сюда прибавятся 50 лодок, находящихся в настоящее время в Тамани, из которых 30–40 не смогут участвовать в наступательных действиях, так как они служили в продолжении всей последней войны. Для защиты входа в Днепровский лиман, между Кинбурном и Очаковом [будут служить] суда, находящиеся в Николаеве – 34 лансона, из которых 15 не смогут прослужить более двух кампаний. В Херсоне – пять старых канонерских лодок и две [плавучие] батареи, которые будут вооружены; один гребок и один томбас. Общее число для этой последней обороны – 24 гребных судна, прикрываемых двумя фрегатами и поддерживаемых нашими укреплениями в районе Кинбурнской косы. В общей сложности остается, следовательно, всего для наступательных действий флота гребных судов: бригантин в Николаеве – одна хорошая и девять годных для двух кампаний, в Херсоне – две для четырех кампаний и три хороших, всего 15 судов. Лансонов в Николаеве: три хороших и 19 для двух кампаний, в Херсоне восемь хороших и одна для четырех кампаний – всего 31 лансон. Двойных шлюпок в Николаеве шесть, простая шлюпка одна, два куттара[88] для двух кампаний; остальные – плохие транспортные суда, каперы[89] и прочее. Общая численность флота будет 55 судов. Господа адмиралы лучше осведомлены о состоянии этого флота и хорошо знают, что нужна быстрая и основательная починка и достаточное увеличение.
В Таганроге 58 донских лодок, предназначенных для черноморских казаков, из которых 43 пригодных для вооружения; остальные будут починены к апрелю. Поскольку казаки-черноморцы необходимы для гребного флота, из них нужно составить экипажи для лодок, число которых может достичь 60–65, включая и то, что может быть использовано для наступательных целей в Тамани.
Этот флот должен иметь вышеупомянутых казаков от пяти до шести тысяч человек. Если к этим судам не будет ничего прибавлено, их будет слишком мало для набегов на Анатолию, которые, впрочем, не привели бы ни к чему, кроме нескольких опустошений, представили бы мало возможностей для диверсий и могли бы оказаться даже опасными без поддержки парусного флота, перед которым будут стоять более важные задачи. Этот план мог бы быть выполнен лучше всего судовладельцами вроде херсонского купца Макузи, который уже предлагает вооружить шесть судов и обещает увеличить их число до 15; ему потребуются для этого только пушки.
Черноморских казаков, остающихся в своих таманских селениях и в Фанагорийской крепости, которую нельзя бросить на произвол судьбы, удобнее будет поддержать Кубанским корпусом, чем Таврическим через пролив Еникале. Этот корпус обычно состоял из четырех пехотных полков, 20 кавалерийских эскадронов, от двух до шести полков Донских казаков, смотря по обстоятельствам. От форта Ея [Ейск] и острова Тамани на Черном море до Кизляра на Каспийском море у него имелось на линии коммуникации несколько редутов с небольшим количеством людей и пушек; его капиталь находился в Копыле, в центральном
Лансон – одно- или двухмачтовое парусно-гребное промысловое или каботажное судно. Во время русско-турецкой войны 1787–1791 гг. лансонами называли парусно-гребные суда, вооруженные четырьмя-восемью мелкими пушками или одной-двумя мартирами.
Куттара – одномачтовое парусное судно XVII–XX вв.
Каперы – частное морское судно, во время войны нападавшее на суда неприятеля.
