и Алекс пришли вместе, чтобы поздравить малыша с крестинами. Обряд провел священник местного прихода. Родители были рады оставить данное имя, посчитали, что случившаяся история будет хорошим началом для малыша. История потом почти забылась, но встреча помогла обоим парням. Они смогли открыть свою маленькую фирму по продаже лицензированной техники в своем районе. Ник стал менеджером этой компании, он же дал небольшую сумму денег на развитие бизнеса. Борислав подтвердил, что если они постараются, то дело их не прогорит. Девушке он посоветовал пройти открывшиеся курсы, чтобы стать сотрудницей другой компании, которая специализировалась на продаже туристических туров для жителей Нью-Йорка. Молодой маме с маленьким ребенком на руках это было бы нелегко, но Алекс сказала, что могла быть няней для Иоганна в дневное время.
И другая нежить
Перечень всех персонажей:
Фюльженс Бьенвеню Мари Огюст, Fulgence Bienvenüe – инженер, автор уникального проекта парижского метрополитиена.
Эдмон Уэ, Edmond Huet – инженер, помощник Бьенвеню.
Клео – знаменитая танцовщица Клеопатра – Диана де Мерод.
Леопольд II – король Бельгии, покровитель искусств.
Барон Эмпен – личный банкир короля Бельгии.
Огюст – помощник инженеров, прораб, агент.
Смотритель баржи.
Капитан баржи.
Старое время:
Милорд – хозяин клана.
Врач клана.
Американский период:
Стюарт – английский адвокат.
Бывший комиссар Парижа, детектив.
Помощник детектива, молодой журналист.
Прелат.
Российский военный период:
Барон фон Карл Густав Эмиль М. – командир двенадцатой кавалерийской дивизии.
Арсений Серьга – рядовой маршевой роты пятой пехотной дивизии девятой армии. Временно прикомандированный к кавалерийскому отряду двенадцатой дивизии.
Силантий Серьга – профессиональный революционер, анархист, военнообязанный. Старший брат Арсения.
Петро Серьга – отец Арсения, глава семьи клана охотников.
Ольгава – глава староверов.
Часть I
Глава, в которой при строительстве метрополитена нашли запечатанное подземелье. Специалист Фюльжанс Бьенвеню.
Carrièressouterraines de Paris
Вся эта история началась очень давно, но рассказ начнем мы с середины 18 века, когда во Франции вовсю стали строить железные дороги. Именно тогда развитие технического прогресса резко изменило облик крупных городов Европы. Они стали буквально задыхаться в дорожных пробках, в возникших транспортных лабиринтах и водно-канальных магистралях. Мир буквально на глазах
