правка и рихтовка наружных поверхностей деталей кузова. После правки и рихтовки снятые навесные кузовные детали устанавливаются на свои места (приварные детали закрепляются по точкам сварки).
Если на поверхности кузова имеются очаги коррозии, то при подготовке кузова к покраске их необходимо устранить.
Оборудование для кузовного ремонта
Кузовной ремонт невозможен только с использованием молотка и отвертки. Для него требуется специальное оборудование.
Чтобы приваривать заменяемые кузовные детали, необходим аппарат углекислотной сварки, или автоген (рис. 1.18). Некоторые мастера пользуются автогеном как универсальным оборудованием для сварки, резки и нагрева (при усадке металла).
Для исправления перекосов кузова применяются гидравлические домкраты-растяжки. Лучше всего располагать не одним гидравлическим домкратом-растяжкой, а двумя: случается, что необходимо исправлять (выдавливать) перекос кузова одновременно в разных направлениях.
Рис. 1.18. Аппарат углекислотной сварки
Выполняемые операции контролируются телескопическими линейками и мерительными системами.
Для восстановления геометрии поврежденных кузовов предназначается специальный стенд – стапель (рис. 1.19), на котором восстанавливаются, в основном, несущие элементы кузова (стойки и лонжероны). Стапели бывают с подъемником и без него, с рамным основанием, а также с основанием в виде платформы.
Рис. 1.19. Универсальный стапель для сложного кузовного ремонта
Изготовление вытяжного устройства (стапеля)
Для начала следует приобрести 11,7 м швеллера № 14 для изготовления центральной рамы и 9 м швеллера № 10 для изготовления силовых поперечин. К тому же понадобятся домкрат гидравлический подходящего размера (для грузовых автомобилей он вполне подходит), три двойных зажима, один одинарный зажим и стальные цепи со сварными звеньями (рис. 1.20-1.26).
Рис. 1.20. «Железо» для изготовления вытяжного устройства (стапеля)
Рис. 1.21. Стапель в процессе изготовления, на переднем плане – двойные зажимы
Рис. 1.22. Примерка гидравлического домкрата
Работа по изготовлению такого стапеля занимает максимум три дня. Он легко помещается в обычном гараже для легкового автомобиля. Стоимость его в 3–4 раза ниже, чем стоимость аналогичного устройства, приобретенного в специализированной фирме (российского производства, импортные стоят на порядок дороже).
Рис. 1.23. Готовое вытяжное устройство (стапель)
Рис. 1.24. Силовой узел вытяжного устройства (стапеля) на базе гидравлического домкрата
Для соединения деталей контактной сваркой, усадки металла графитовым
