Это финальная цена или есть еще доплаты?
– Ну, мы предлагаем также набор опций. Часть идет в подарок, часть – за деньги. Давайте поднимемся на борт и посмотрим. Важно сесть в пилотское кресло, самому почувствовать эргономику. И там я расскажу об опциях.
– Но сейчас корабль представлен именно в той комплектации, которая указана на ценнике?
– Да. Потребуется только предполетная подготовка. И настройка интерфейса под физиологические особенности владельца, – служащий слегка кивнул Яффету. – Но это мелочь, малая толика от цены.
– Хорошо, пойдем посмотрим.
– Начнем со шлюза. Он оборудован стандартным стыковочным узлом и позволяет выходить в открытый космос в полете. Сейчас он отключен. При включении главного ключа шлюз перейдет в рабочее положение. Оба люка, и внешний, и внутренний, закроются. Пока главный ключ включен, люки открываются только по очереди. Естественно, система безопасности не даст отключить шлюз, если внешние условия отличаются от нормальных. Пока есть энергия, конечно. Если энергия кончится, сработают аварийные замки, – механические. Они открываются вручную.
– Ясно. Пойдем дальше.
– В комплект поставки входят два скафандра. Правда, у них нет ранцев и рассчитаны они всего на два часа пребывания в пространстве. Система фиксации, естественно, в комплекте.
– Хорошо. Тут никакие опции мне не нужны. Это ведь можно при желании докупить потом?
– Естественно. Все интерфейсы стандартные, вопросов не возникнет.
– Прекрасно.
– Доступ в машинное отделение возможен только для авторизованного персонала.
– Всегда?
– Вы не сможете починить серьезное поврежение, не имея соответствующих знаний. А вот повредить корабль еще сильнее – сможете. На тех дальностях, на которые рассчитан корабль, служба спасения всегда придет на помощь.
– Но в принципе на борту есть спецключ?
Служащий усмехнулся.
– Есть. И все же, поверьте, шансов починить что-то без знаний и практики у новичка практически нет.
– Хорошо, я понял. Идем дальше.
Они поднялись на ярус выше. Здесь была кабина управления с двумя креслами, огромными экранами и плоской панелью сбоку, перед одним из кресел.
– Корабль поставляется с плоскостным интерфейсом управления. Конечно, это не просто плоскость – здесь все интерактивное и трехмерное. Вы проходили курс пилотирования? Права имеете?
– Да. Налет сто часов как раз на такой системе.
– В принципе, на небольшие расстояния с таким интерфейсом летать можно. Хотя, конечно, это уже вчерашний день. Но инфосфера со шлемом для телепатического управления в комплект поставки не входит.
– И не нужно.
– Как знаете, я бы посоветовал. Особенно если с пилотом что-то
