кадетский корпус. Краткий исторический очерк. СПб., 1901. С. 94.
146
РГАВМФ. Ф. 235. On. 1. Д. 263. Л. 12.
147
Цит. по: Наймушим И.Н. Итальянский дворец в Кронштадте. С. 9.
148
Магазины (магазейны) – в данном случае склады.
149
Цит. по: Аренс Е.И. История русского флота. Екатерининский период. С. 146.
150
Гребенщикова Г.А. Торжественные церемониалы в русском флоте // Цитадель. № 22. 2016. С. 6.
151
Цит. по: Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 43.
152
Энгельгарт Л.Н. Записки. М., 1997. С. 145.
153
Шильдер Н.К. Император Павел I. М., 2007. С. 5.
154
Шильдер Н.К. Император Павел I. С. 324.
155
Скориков Ю.А., Раздолгин А.А. Кронштадтская крепость. Л., 1977. С. 78.
156
Там же. С. 454.
157
Меня всегда удивляло, почему именно семь футов, а не шесть или в крайнем случае – пять? Оказалось, все не так просто. В петровские времена на флот брали мужчин ростом в среднем шесть футов (180 см). Выше – теснота кубриков не позволяла, ниже – не хотелось, так как работа требовала силы. Когда такой матрос умирал, а это периодически случалось на каждом корабле, то его по традиции хоронили в море. К ногам привязывали ядро веревочкой (шкерт), которая имела длину один фут. Таким образом, усопший располагался в море вертикально, имея высоту: 1 + 6 = 7 футов. Поэтому и желали семь футов, чтобы не тревожить покойников, иначе все может кончиться плохо.
158
Яковлев В.В. Эволюция долговременной фортификации. М., 1931. С. 99.
159
РГАВМФ. Ф. 1340. On. 1. Д. 898. Л. 18.
160
РГАВМФ. Ф. 212. On. 1. Д. 524. Л. 104–107.
161
Столпянский П.Н. Историко-общественный путеводитель по Кронштадту. Пг., 1923. С. 13.
162
Столпянский П.Н. Историко-общественный путеводитель по Кронштадту. Пг., 1923. С. 9.
163
Чарльз Берд прибыл в Россию в 1786 г. вместе с Ч. Гаскойном, приглашенным Екатериной II для переоборудования Олонецких заводов. В 1792 г. в дельте Невы Берд организовал свой завод, который позднее вошел в состав Адмиралтейского завода.
164
Каллистов Н.Д. Русский флот и двенадцатый год. СПб., 1912. С. 150.
165
Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. Архитектурный очерк. Л., 1977. С. 46.
166
Цит. по: Шлендова М.А. Город морской славы. СПб., 2004. С. 68.
167
Соколов А.К. Кронштадт: история длиною в 300 лет. М., 2004. С. 71.
168
Ласт – мена объема сыпучих тел, равная 12 четвертям, или 2518,92 литра. В данном случае имеется ввиду устаревшая мера вместимости судна, равная двум регист
