сооружений, устройств и оборудования.
Рассмотрим типы магистральных дорог:
– магистральная дорога скоростного движения – это дорога обслуживаемая транспортными сооружениями и оборудованием высокого класса. Развязки движения транспорта на таких дорогах могут устраиваться в разных уровнях (рис. 2, 3);
Рис. 2. Типовые поперечные профили скоростных дорог: А – вне застройки; Б – в промышленно-складских районах; 1 – основная проезжая часть; 2 – местные и боковые проезды; 3 – предохранительные и краевые полосы; 4 – тротуары; 5 – разделительные полосы и полосы озеленения; 6 – предохранительный брус; 7 – ограждения пешеходов; 8 – кабели освещения и связи
Рис. 3. Типовой поперечный профиль скоростной дороги в выемке: 1 – основная проезжая часть; 2 – местные и боковые проезды; 3 – предохранительные и краевые полосы; 4 – тротуары; 5 – разделительные полосы и полосы озеленения; 6 – предохранительный брус; 7 – кабели освещения и связи
– магистральная дорога регулируемого движения. Данный тип дорог прокладывают вне жилой застройки для связи между промышленными районами города, а также для связи населённых пунктов с внешними автомобильными дорогами. Магистральные дороги регулируемого значения предназначены для транспортировки грузов. Пересечения с улицами и дорогами других категорий устраивается чаще всего в одном уровне.
Магистральные улицы, устраиваемые в черте населённого пункта для транспортной и пешеходной связи:
– магистральные улицы общегородского значения предназначены для сообщения пассажирских, транспортных и грузовых потоков между общественными центрами, промышленными районами и жилыми районами, служат связью между магистралями города, внутренними и внешними автодорогами;
– магистральные улицы непрерывного движения – имеют многоуровневые пересечения с проезжими частями других улиц и дорог, и могут быть оборудованы пешеходными переходами в надземном или подземном уровнях (рис. 4);
Рис. 4. Типовой поперечный профиль общегородской магистрали непрерывного движения: 1 – основная проезжая часть; 2 – боковые и местные проезды; 3 – предохранительные полосы; 4 – тротуары; 5 – разделительные полосы и полосы озеленения; 6 – ограждения пешеходов; Т, В, В – К, К, КС, КО, ГН Д, ГСД, ККТ – инженерные сети.
– магистральные улицы регулируемого движения предназначены для транспортной связи между разными зонами населённого пункта и магистральными улицами непрерывного движения. Пересечение таких улиц с транспортными связями других категорий устраивают в одном уровне (рис. 5);
Рис. 5 Типовой поперечный профиль магистрали регулируемого движения: А – без трамвая; Б – с трамваем; 1 – основная проезжая часть; 2 – боковые и местные проезды; 3 – предохранительные полосы; 4 – тротуары; 5 – раздели тельные полосы и полосы озеленения; Т, В, В-К, К, ЭК, КС, КО, ГН Д, ГСД, КК Т – инженерные сети.
– магистральные улицы районного значения – предназначены для транспортной и пешеходной связи между
