сделав в крыле тонкие сквозные отверстия (рис. 4.9). Тогда за счет разницы давлений (Р1 и Р2) вода с нижней части крыла будет «подсасываться» на верхнюю поверхность крыла. Напомним, что разница в давление над крылом и под крылом создается за счет формы крыла. Длина периметра верхней части больше нижней, поэтому сверху скорость прохождения потока больше, чем внизу, а следовательно, в соответствии с законом Бернулли давление будет меньше, там, где скорость потока выше.
Рис. 4.9. Подводное крыло с дополнительным потоком воды
Где: Р1 – давление над крылом; Р2 – давление под крылом.
Подобная подача воды в зону засасывания крыла повышает в ней давление и отдаляет возникновение кавитации при данной скорости обтекания крыла.
Чтобы подача жидкости в верхнюю часть крыла меньше сказывалась на снижении подъемной силы крыла, осуществляют отсос воды из среднего продольного канала за счет набегающего потока (рис. 4.9). Отсос создается за счет разряжения, получаемого путем потока жидкости, проходящего перпендикулярно вертикальным каналам, используя явление эжекции.
Скорость протекания воды в среднем продольном канале будет меньше, чем в верхней части крыла, а давление, соответственно, больше. При этом давление нагнетания на нижней поверхности крыла, в отличие от варианта на рис. 4.10, будет сохранено.
Рис. 4.10. Подводное крыло с дополнительным потоком воды
В крыле делаются канавки (рис. 4.11), в которых закручивается поток воды, создавая около поверхности крыла приторможенный слой воды, отдаляющий появления кавитации.
Рис. 4.11. Подводное крыло с канавками
Теперь продемонстрируем примеры устранения вредных связей использованием видоизменение веществ (крыла и воды).
Пример 4.16. Паровая каверна
Вредное действие кавитации можно предотвратить, если на верхней поверхности крыла создать искусственную газовую каверну (газовый пузырь вокруг крыла), которая поглотит кавитационные пузырьки.
Кавитацию можно предотвратить, если крыло будет двигаться в газовой среде – в газовой каверне (газовый пузырь вокруг крыла). Газовую каверну можно получить путем:
Видоизменение воды
Превратим воду в газ – пар (фазовый переход первого рода). Если нагреть крыло, то вокруг него образуется паровой пузырь (паровая каверна). Каверна (рис. 4.12) позволит не только предохранить крыло от эрозии, но и уменьшить сопротивление движению крыла в воде.
В3 = В'1 – пар.
Рис. 5.25. Подводное крыло с паровой каверной
Разложить воду на кислород и водород.
В3 = В'1 – кислород и водород.
Пример 4.17. Ледяной покров
Для предупреждения квитанционной эрозии гидродинамических профилей, например подводных крыльев, используется защитный слой, представляющий собой корку льда (а. с. 412 062), постоянно
