снижения всевозможных рисков, поджидающих любое начинание как в бизнесе, так и в личной жизни, надо научиться мыслить продуктивно.
Чем продуктивное мышление отличается от репродуктивного?
Продуктивное мышление стремится выйти на новый уровень, используя разницу между творческим и критическим режимами мышления. Репродуктивное мышление по существу повторяет старые шаблоны, а в лучшем случае – пытается улучшать их постепенно.
Репродуктивное мышление является чрезвычайно ценным, когда последствия аварии являются высокими, к примеру когда речь касается поведения пилота для людей важно, чтобы он обладал навыками и умением вычислять и реагировать на все непредвиденные обстоятельства, ибо лишь тогда пассажиры будут спокойнее от осознания того, что он является в своем деле профессионалом со стажем.
Продуктивное мышление отличается – оно наиболее полезно, когда последствия риска будут низкими. Все просто, идеи стоят дешево – в даном контексте неудачные идеи не повлкут слишком больших затрат. Даже в фазах тестирования риск любого проекта является относительно низким. Любые стратегические проекты следует предварительно протестировать, чтобы максимально уменьшить или вовсе предотвратить потенциальные риски. Тем не менее, возможные риски будут небольшими.
В режиме продуктивного мышления бывает полезно рискнуть, поэкспериментировать, чтобы выяснить, что не будет работать, на предварительном этапе проектирования, пока возможные последствия провала являются минимальными. Вот что примерно представляет собой экспериментирование. Чем больше ты терпишь неудачу, тем больше ты узнаешь, тем опытнее становишься. По поводу своих неоправданных рисков Эдисон говорил: «Я не терпел поражений. Я просто нашел десять тысяч способов, которые не работают».
Тем не менее, многие из нас проводят больше времени, следуя паттернам, осуществляя не продуктивное, а репродуктивное мышление, ибо мы более склонны смотреть на мир через призму опыта репродуктивного мышления: мы видим провал как нежелательное. Мы избегаем рискованного мышления, считая, что оно может быть пагубным. Когда самолет идет на посадку, мы хотим, чтобы наш пилот осуществлял каждый миг репродуктивное мышление, основанное на здравом смысле в соответствии с погодой, видимостью и нагрузками и чтобы благополучно приземлил самолет на землю.
Поэтому эксперименты необходимо делать на тренажерах, а не на авиалайнерах, ибо ошибки в продуктивном мышлении могут привести к сбоям в полете самолета (или снижению производства, нарушению цепочки поставок, огромным финансовым потерям).
Мы стремимся избежать риска в процессе мышления, как если бы мы работали в среде репродуктивного мышления. Мы устанавливаем и соблюдаем стандарты в целях снижения или предотвращения рисков именно потому, что большая часть нашего обучения была ориентирована на оттачивание
