и 4 митральезы (многоствольные пушки, заменявшие тогда пулеметы). Корпус машины с боков и сверху покрывался прочными бронированными плитами, в которых имелись окна – бойницы – для пушек. Эти окна при необходимости закрывались бронированными ставнями. Команда танка (очевидно, вместе с десантом) состояла из 200 человек!
В качестве двигателя Буйен решил использовать паровую машину, которая к тому времени уже стала значительно легче. По расчету, вес буйеновского танка достиг бы колоссальной величины – 120 тонн!
Просто удивительно, как Буйен почти 130 лет назад так точно предусмотрел все самые главные качества «сухопутного броненосца»: сокрушительный огонь, подвижность, защищенность броней, способность преодолевать препятствия, вездеходность. Более того, он предсказывал, что танк сможет плавать и даже двигаться под водой.
Буйен, очевидно, был так уверен в непобедимости свой машины, что на борту ее написал «Lа Victoire», то есть «Победа».
Этот замечательный проект тоже слишком обогнал время. Современники скоро его забыли, и лишь много лет спустя, когда танки уже стали привычными, об изобретении Буйена вспомнили. Но тогда он мог заинтересовать лишь одних историков.
Английское «чудо»
Идея танка носилась в воздухе. В начале прошлого века уже все имелось для того, чтобы создать такую машину. Были бензиновые двигатели, гусеницы, броня, пушки и пулеметы. Оставалось лишь сообразить, как их соединить вместе, в одной боевой машине. И это многие пытались сделать. Но задача оказалась не из легких. Да и в военных ведомствах изобретателей встречали отнюдь не с распростертыми объятиями.
В 1911 году австро-венгерский обер-лейтенант Гюнтер Бурштынь разработал вполне осуществимый тогда проект бронемашины на гусеничном ходу, с пушкой в поворотной башне – настоящий танк. Целых два года тщетно старался он убедить военных в ценности его проекта. «Этот человек сошел с ума», – написал на прошении Бурштыня какой-то высокопоставленный чиновник военного министерства.
Танк Гюнтера Бурштыня
Автомобили тогда уже появились. Естественно, возникла мысль покрыть их броней и снабдить пулеметом, а то и пушкой. Бронеавтомобилей в разных странах было создано немало. Но большой роли они не сыграли. Броня у них была слабая, вооружение тоже, а главное, они имели плохую проходимость. Двигаясь на колесах, броневики не могли преодолевать препятствия вроде рвов и воронок.
С 1911 года над созданием танка трудился сын великого русского химика Д. И. Менделеева Василий Дмитриевич Менделеев. По профессии он был инженером-кораблестроителем, а потому и свой танк проектировал «по-корабельному». Да и создал он, говоря точнее, не танк, а самоходное орудие.
Действительно, машина Менделеева весила более ста тонн! Ее корпус в виде вагона был покрыт небывало толстой броней: 150-миллиметровой впереди и 100-миллиметровой на бортах. Такая махина не смогла бы свободно двигаться по изрытому снарядами полю, а потому больше
