власти конфисковали его Сadillac V8 341-A и передали в гараж президента США Франклина Рузвельта. Необходимость безопасности обусловила то, что два столь разных по характеру и положению в обществе человека – гангстер и президент – пользовались защитой бронированных автомобилей.
В то время в США президент был вынужден ездить на машине с открытым верхом, того требовало демократическое отношение к избирателям. На самом деле кузов даже с открытым верхом был защищен от стрелкового нападения по периметру. В случае покушения президент должен был лечь на пол открытого салона автомобиля и избежать ранения (возможно, смертельного). Только в 1954 году по распоряжению Эйзенхауэра на его Lincoln Cosmopolitan разработали и установили прозрачную плексиглазовую крышу, которая могла выдержать нападения с применением короткоствольного оружия. Подобная крыша была разработана и для Linkoln SS-100-X, на котором 22 ноября 1963 года Джон Кеннеди отправился в свою роковую поездку, но в тот день прозрачный колпак не был установлен…
Lincoln Cosmopolitan Presidential Limousine, 50-х гг.
Вторым мировым лидером, позаботившимся о своей безопасности, был фюрер «тысячелетнего рейха» Адольф Гитлер, вполне обоснованно не доверявший своим коллегам в Великобритании, СССР и во многих других не слишком дружественных странах. В 1936 году он потребовал создать для парадных выездов бронированные автомобили Mercedes Benz 770 K.
Вес некоторых из бронированных версий 770-х достигал 5400 кг. Особенно тяжелые автомобили оснащали двигателем с двумя компрессорами, мощность которых доходила почти до 400 л. с. К моменту завершения производства бронированных лимузинов в 1943 году их было выпущено 88 экземпляров – примечательно, что немецким водителям, обслуживавшим эти машины, категорически воспрещалось ездить со скоростью более 80 км/ч во избежание чрезмерной нагрузки на двигатель и тормоза. Автомобиль, имевший длину шесть метров, весил 5,4 тонны: двери, щит передка, спинка заднего сиденья и пол кузова были защищены броневыми листами, толщина которых местами достигала 18 мм.
Для повседневных тайных поездок Гитлера был приобретен и закрытый бронированный Mercedes «770-й», внешне не отличавшийся от обычного пульман-лимузина
Для защиты находившихся в автомобиле лиц предназначалось и стрелковое автоматическое оружие, размещенное в специальных кобурах, – среди «средств самообороны» в машине фюрера присутствовал даже ручной пулемет! Фары и прожекторы-искатели, которыми во множестве была оборудована машина, имели заведомо избыточную мощность. Предполагалось, что с их помощью во время возможного преследования можно будет ослепить врага. В конструкции автомобиля предусматривались также специальные выдвижные подножки для телохранителей.6
В СССР первым из высокопоставленных государственных лиц на легковой бронеавтомобиль пересел Сталин – в октябре 1935 года президент США Франклин Рузвельт подарил ему бронированный лимузин. На нем вождь проездил до середины 40-х годов.
Цветкова Е. По собственной информации 110km.ru
