и исчезновениями судов и самолётов. Участники совместной советско-американской исследовательской программы в 1978 году зафиксировали здесь многочисленные оптические явления, нарушения земного магнетизма».
Единомышленники Куше высказывают сожаление по поводу того, что Берлитцу и иже с ним удалось обмануть авторов этой статьи в энциклопедии. Так, чешский геолог З.Кукал пишет, что «нарушения в поведении стрелки компаса могут быть вызваны влиянием кратковременных магнитных бурь, которые случаются всюду, в том числе и в Бермудском треугольнике».
Как, однако, Куше объясняет смещение стрелки компаса на судне Колумба? Очень просто: на Земле имеются такие районы, где компас указывает не на Северный магнитный, а на Северный географический полюс; во время описываемого события Колумб мог как раз оказаться в таком районе. Да, на Земле действительно имеются районы, в которых стрелка компаса «смотрит» на Северный географический полюс, где магнитное склонение нулевое.
Здесь, очевидно, следует пояснить, что такое магнитное склонение. Многие люди полагают, что стрелка магнитного компаса в любой точке Земли указывает на Северный географический полюс. В действительности это не так, обычно она несколько отклоняется от направления географического меридиана в сторону Северного магнитного полюса. Образуемый между меридианом и стрелкой компаса угол называется магнитным склонением. Величины магнитного склонения в разных районах земного шара весьма рознятся, что потребовало создания специальных геомагнитных карт. Чтобы стало ясно, сколь важную роль в навигации играет магнитное склонение, достаточно сказать, что если штурман судна или самолёта не будет соотносить показания навигационных приборов с геомагнитной картой, то он может сбиться с курса и даже полностью потерять ориентацию.
Может быть, в сентябре 1492 года Колумб пересекал такой район Атлантики? Не исключено. Вообще, если верить Куше, между бермудскими феноменами нет никакой связи. Но, логично рассуждая, такая связь должна быть, ибо концентрация аномальных явлений на относительно небольшом пятачке Земного шара, каким является Бермудский треугольник, вряд ли может быть случайной.
8. «ДУЙ, ВЕТЕР, ДУЙ…»
4 марта 1918 года от острова Барбарос (Вест-Индия) отошёл углевоз «Циклоп» водоизмещением 19600 тонн, на борту которого было 309 человек и груз марганцевой руды. Это одно из самых больших судов в составе военно-морского флота США направлялось в Норфолк, но так туда и не прибыло. Несмотря на предпринятые поиски, никаких следов судна обнаружено не было. «Циклоп» даже не послал сигнала «SOS».
Было высказано предположение, что его торпедировали, но изучение немецких архивов после войны показало, что в этом районе Атлантики немецкие подводные лодки не появлялись. Кроме того, немцы обычно сообщали по радио об уничтожении крупных вражеских судов, однако ни в одной из сводок, переданных по радио, «Циклоп» не упоминался.
Представители
