взломан интеллектуально, но это гораздо сложнее, чем сломать сигналку. Как правило, иммобилайзеры управляются с помощью меток и карточек. И чем меньше дальность чтения такой метки, тем меньше вероятность электронного взлома.
Механические замки. Эти устройства позволяют заблокировать, например, механизм переключения КПП, рулевой вал или рулевое колесо автомобиля. Реже блокируются педали. С одной стороны, отличное средство защиты, потому как электронно взломать его нельзя. Только пилить. А это шумно и долго. С другой стороны, открываются все замки ключом. А раз есть ключ – есть и отмычка. Конечно, производители замков устанавливают личинки с высокой секретностью, это усложняет жизнь угонщикам, но не отменяет угоны.
Замки капота. Как правило, чтобы угнать автомобиль, угонщику необходимо открыть капот. И затруднить это – очень важная задача. Замки капота бывают двух видов: механические и электромеханические. Механические блокируют перемещение штатного тросика открывания капота. И управляются ключом. Они, конечно, очень надежны и просты в использовании, но обладают основным недостатком всех чисто механических систем защиты – у них есть личинка под ключ. А раз есть ключ, повторю, – значит найдется и отмычка.
Электромеханические замки – это отдельный запирающий механизм, дополнительный замок. Такие замки очень тяжело сломать. Однако ведь ими нужно управлять, и делается это с помощью сигнализации, иммобилайзера или скрытой кнопки в салоне. Правильно установленный электромеханический замок капота – это очень важная часть противоугонной системы автомобиля.
Блокираторы тормозной системы автомобиля стоят особняком среди механических средств защиты. Они представляют собой клапан, который в режиме охраны пропускает тормозную жидкость в сторону колес и не пускает ее обратно. Таким образом, если хоть раз нажать на тормоз в режиме охраны, колеса автомобиля будут заблокированными до тех пор, пока вы охрану не отключите.
На нашем рынке всего два производителя таких систем. Один из них сделал полностью механическую систему, управляющуюся ключом с высокой степенью секретности. Другой выпускает систему электромеханическую, дополненную замком капота (тоже электромеханическим) и блокировкой двигателя, расположенной под капотом. Управление ею осуществляется с помощью маленького пульта с инфракрасным лучом, на котором необходимо набрать известный только вам пин-код.
Спутниковые противоугонные системы. Ну вот и добрались мы до охранных систем, вызывающих самые противоречивые мнения. Стоит отметить, что это самый дорогой способ защитить свой автомобиль. Однако Интернет кишит негативными отзывами о «спутниках» и рассказами, как машина, оборудованная такой охранной системой, «ушла» за 10 минут.
Давайте разбираться. Спутниковая противоугонная система позволяет определять координаты автомобиля и посредством SMS или GPRS отправлять их в диспетчерский центр. Также в этот центр
