на пароходах – В. К. Семёнов и Ю. И. Шитиков, капитан и механик парохода «Невельский». В семидесятые годы весь флот, кроме пассажирских водоизмещающих, мощных буксирных теплоходов типа «Красноярский рабочий», ледоколов «Капитан Чечкин», «Капитан Мецайк» и туер «Енисей», был переведён на совмещение, а Подтёсовская РЭБ флота Енисейского пароходства первой по отрасли перешла на прямое совмещение.
Знаменательным событием в истории Енисейского пароходства является освоение реки Пясина, притоков Енисея Подкаменной и Нижней Тунгусок, Ангары, Елогуя, Каса, Сыма, Большой Хеты, Хантайки, Курейки, Верхнего Енисея от Кызыла до Минусинска. Первопроходцами на этих реках были капитаны Е. М. Целищев – потомственный капитан, В. Ф. Жданов (его именем назван рефрижератор «Капитан Жданов»), К. М. Царюк. На теплоходах «Якутия», «Чувашия» и «Карелия» по Подкаменной Тунгуске они впервые без перевалки доставили грузы до Ванавары. Под руководством капитана-наставника Н. И. Деттенборна были перевезены для Усть-Илимской ГЭС рабочие агрегаты, а капитан-наставник В. Г. Эпов долгие годы обеспечивал сплав леса по Ангаре, Касу, Сыму, в 2000 году открыл Большую Хету для перевозки грузов до Ванкора.
В 1965 году была хорошо обустроена и освоена автомобильным транспортом дорога на Кызыл. Острая необходимость перевозки грузов речным транспортом отпала, и такие перевозки в Туву практически прекратились. На базе Кызылского затона в 1974 году было организовано Кызылское районное управление. На его баланс были переданы суда типа МБВ, баржи грузоподъёмностью до 200 тонн, в том числе нефтянки, пять пассажирских теплоходов типа «Заря». Кроме того, туда в 1981 году был доставлен земснаряд, построенный в Чехословакии по заказу МРФ РСФСР, в разобранном виде и собранный специалистами пароходства. В это же время введён в эксплуатацию причал на 30 метров, установлен портальный кран, построены мастерские. Возглавлял в последнее время коллектив Кызылского районного управления Олег Петров. В 1992 году, при подготовке пароходства к акционированию, весь флот, цеха и береговое оборудование Кызылского райуправления были переданы Тувинской АССР. Акционирование этого предприятия проводилось самостоятельно, отдельно от пароходства.
Встреча И. М. Назарова с первым космонавтом Ю. А. Гагариным на теплоходе «Некрасов»в 1963 году
Широкое распространение на Енисее получил групповой метод работы флота. Первая группа из шести буксиров-толкачей начала работать в 1973 году под руководством бригадира – капитана В. И. Туровца. В навигацию 1978 года по бригадному методу работали уже 40 групп судов пароходства. Было широко развёрнуто соревнование между группами за увеличение производительности, нагрузку на единицу мощности, экономию топлива.
Трудовые подвиги енисейских капитанов Ю.К. Мизеровского, лауреата Государственной премии СССР (его сын Владимир Юрьевич тоже капитан), В. О. Кузьмина, лауреата премии Совета Министров СССР, И.Т. Марусева, Героя Социалистического Труда, капитана-механика теплохода «Николай Игнатюк» А. Н. Андронова, кавалера
