rel="nofollow" href="#n_119" type="note">[119].
Двумя месяцами позже природа угрозы начинает приобретать все более ясные и тревожные очертания. Так, 4 декабря 1998 года в ежедневной докладной записке, адресованной президенту Клинтону, ЦРУ приводит сведения, касающиеся «весьма вероятной угрозы угона самолетов на американской территории» [120].
В тот же день Кларк вновь созывает антитеррористическую команду Белого дома, которая принимает решение поднять всю систему безопасности аэропортов Нью-Йорка на максимально возможный уровень. 8 декабря Федеральная авиационная администрация США распространяет предписание, требующее «более тщательно досматривать пассажиров самолетов» и «усилить процедуру безопасности в трех аэропортах округа Нью-Йорк»[121].
Данный тревожный сигнал был еще и потому столь серьезно воспринят, что докладная записка ЦРУ, адресованная президенту, ссылалась на два независимых друг от друга источника информации. Первый из них был близок к руководству египетской исламистской группировки «Аль-Гамаа аль-исламийя» и сообщал, что Шауки аль-Исламбули [122] в конце сентября закончил подготовку к плану атаки на территорию США, включающему угон самолета с целью освободить Шейха Омара Абдеррахмана, Рамзи Юзефа и Мохаммеда Садика Ауда – г лавных организаторов первого теракта против Всемирного торгового центра в 1993 году.
Согласно тому же источнику, как только приготовления будут закончены, некий важный представитель Бен Ладена должен прибыть в США, чтобы встретить группу членов «АльГамаа аль-исламийя», перед тем как дать «добро» этому террористическому плану.
Второй источник утверждал, что Бен Ладен готовился исполнить несколько планов по угону самолетов в США до начала Рамадана, который в этом году наступал 20 декабря [123].
Наконец, в начале января 1999 года ЦРУ докладывает Белому дому, что те же «иностранные источники», которые подали сигнал тревоги насчет планов угона самолетов, теперь сообщают об отсрочке этих планов Усамой бен Ладеном, в связи с внезапным арестом двух активистов Аль-Каиды, связанных с данными операциями.
Потому, решив, что угроза отдаляется, Федеральная авиационная администрация США прекращает «особый режим безопасности» в американских аэропортах с 31 января 1999 года.
В сентябре 1999 года в ЦРУ вновь поступил сигнал тревоги, касающийся планов воздушных атак террористов. На этот раз речь шла о «возможной угрозе, имеющей целью самолеты, вылетающие из Лос-Анджелеса или Нью-Йорка» [124].
Тремя месяцами позже, в самый разгар праздников по случаю наступления 2000 года, обнаружились новые угрозы американским аэропортам.
В начале декабря в Аммане были арестованы 16 джихадистов, связанных с Аль-Каидой. Их обвинили в подготовке серии взрывов в отелях и туристических центрах Иордании. Очень скоро расследование установит, что планируемые теракты финансировал знаменитый лондонский проповедник Абу Катада,
В этой тревожной записке ЦРУ упоминается телефонный разговор, перехваченный в конце ноября, в ходе которого йеменский сторонник Бен Ладена просил своего собеседника сообщить его «матери», что он решил поработать на «торговом предприятии» за границей и что его ближайшая «свадьба» должна стать большой «неожиданностью». Слова «торговля» и «свадьба» были кодовыми названиями, часто используемыми в джихадистских кругах для обозначения терактов. Несколькими днями позже в другом телефонном разговоре, на этот раз между джихадистами в Малайзии, упоминалась полученная «посылка» и «беременность», приближающаяся к девятому месяцу. Это указывало, что террористы очень скоро перейдут к действиям.
Через неделю эта мера распространится на все аэропорты восточного побережья США.
Один из оперативных руководителей группировки «Аль-Гамаа аль-исламийя», младший брат Халида аль-Исламбули, убийцы египетского президента Садата (что произошло в октябре 1981 года).
Чтобы засвидетельствовать всю серьезность этой угрозы, источник ЦРУ сообщил о том, что во время «репетиции» теракта, проведенной в ноябре 1998 года, двум членам боевого отряда Аль-Каиды удалось благополучно пройти через всю систему контроля одного из аэропортов Нью-Йорка, обманув бдительность всех служб безопасности.
Федеральная авиационная администрация США была об этом предупреждена, чтобы принять необходимые меры безопасности. ФБР также было извещено, поскольку данная угроза включала в себя планы террористов использовать ракеты типа «земля-воздух» против гражданских воздушных судов во время их взлета в аэропортах Лос-Анджелеса и Нью-Йорка.
