так как южные ульи будут перегреваться, а северные при неустойчивой погоде переохлаждаться.
Улучшить ориентировку пчел позволяют смонтированные над летками рельефные разноцветные фигурки – круги, треугольники, квадраты.
Большое значение для спокойной транспортировки пчел и работы на точке имеют подвеска и шасси павильона. При его конструировании нужно предусмотреть, чтобы шасси было прочным, с хорошей рессорной подвеской и широкой колеей колес, а также иметь постоянно смонтированное или съемное прицепное устройство. На заднюю ось рекомендуется монтировать сдвоенные шины. Это обеспечивает следующие преимущества:
✓ повышает устойчивость павильона при поворотах, особенно на неровной дороге;
✓ позволяет спокойно доехать до места расположения кочевой пасеки при неисправности одной из шин;
✓ предотвращает опрокидывание павильона при разрыве шины на повороте.
Основные правила перевозки пчел
Конечно, успеху кочевки в немалой степени способствует знание правил перевозки пчел. В предыдущих разделах были даны советы, которых желательно придерживаться при перевозке пчел вне павильонов, а сейчас мы изложим основные правила перевозки пчел, в том числе в павильонах. Их суть в следующем.
1. Перевозить пчел можно на автомобилях, которые по своей конструкции и техническому состоянию соответствуют требованиям безопасности движения, не угрожают здоровью людей, не загрязняют окружающую среду и не повреждают дороги.
2. Павильон по своим габаритам и массе должен соответствовать установленным (действующим в стране) правилам дорожного движения.
3. Тормозная система должна обеспечивать надежную и быструю остановку машины при любой нагрузке и скорости на всех уклонах, возможных при движении автомобиля. Тормозная система прицепа или передвижного павильона должна быть оснащена устройством, обеспечивающим их автоматическую остановку в случае самопроизвольного отделения от машины.
4. Грузоподъемность прицепа должна соответствовать нагрузке, приходящейся на колеса, вид, размер и давление в шинах – отвечать условиям эксплуатации. Поверхность покрышки шины по всей окружности протектора должна иметь четко видимый рисунок глубиной не менее 1 мм.
5. На колесах последней оси павильона (прицепа) обязательно устанавливают защитные щитки, предотвращающие разбрызгивание воды и грязи.
6. Все наружные осветительные приборы во включенном состоянии должны светиться постоянно, за исключением сигналов поворота.
7. Если контур павильона превышает габариты тягача, первый должен иметь два габаритных фонаря, находящихся на 400—1500 мм над уровнем дороги.
8. Передвижной павильон должен иметь два стоп-сигнала красного света. Интенсивность свечения должна обеспечивать их видимость с расстояния не менее 30 м в солнечную
