речек, озер и болот, да еще и зимой – занятие крайне сложное и не вполне здравое. Тем более что коммуникации наступающей группировки проходили через миллионный город, второй по величине промышленный центр страны, то есть не могли использоваться на полную мощность.
Оставались непрямые действия – наступление севернее Ладожского озера, где у финнов не было укреплений, либо атака с помощью флота со стороны Финского залива при активном участии авиации. Первый вариант был опробован сразу же, как только застопорилось наступление на Карельском перешейке – и оказался в буквальном смысле слова гибельным. Приграничная местность здесь имела крайне плохую связность с советской стороной и весьма хорошую – с финской; это объяснялось историческим развитием данного района, который с XIX века служил источником леса для финской бумажной и деревообрабатывающей промышленности. В результате финны имели возможность, не дожидаясь сосредоточения советских войск, бить их по частям, свободно перебрасывая свои силы вдоль границы, чего советская сторона сделать не могла. В сочетании с лучшим знанием финнами местности и тактическими ошибками советских командиров это привело к цепи болезненных поражений 7-й советской армии.
Правда, был еще один вариант. Казалось бы, что мешало советскому командованию воспользоваться абсолютным преимуществом на море и в воздухе? Осенью, до ледостава на Финском заливе, было достаточно времени, чтобы атаковать непосредственно Хельсинки – как воздушным, так и морским десантом. Такая операция могла быть стремительной и смертоносной: ночью выходят десантные корабли, утром поднимаются с аэродромов самолеты, а уже в час дня депутаты финского национального собрания под угрозой обстрела города с крейсера «Киров» и линкоров «Марат» и «Октябрьская революция» передают власть новому правительству Финляндии. К вечеру собирается Лига Наций, на вопросы которой Советский Союз резонно отвечает, что находится в мире и дружбе с законным финским правительством.
Увы, все имевшиеся к тому моменту в распоряжении ВВС РККА транспортные самолеты (около 200 ТБ-3) могли одновременно поднять лишь одну воздушно-десантную бригаду – 3 тысячи человек с легким вооружением и снабжением на несколько дней боев. В свою очередь, два линкора и крейсер выглядят не слишком большой силой для быстрого подавления тяжелых береговых батарей, прикрывающих подходы к Хельсинки (о них мы уже упоминали выше). Впрочем, главная трудность была бы не в батареях – в конце концов, в ноябре 1939 года советские канонерки не боялись свободно ходить под обстрелом финских 254-мм орудий батареи Сааренпя на острове Койвисто, убедившись, что финские артиллеристы никуда не способны попасть. Однако северное побережье Финского залива прикрыто плотной россыпью шхер, служащих лучшим противодесантным заграждением. Чтобы подойти к материковому побережью, здесь требуется пройти длинным и извилистым фарватером, который знают только местные лоцманы. Линкоры в данном случае окажутся бесполезны
