в последние две недели Марафона. Первое, что мы сделали, – купили подходящий вспомогательный транспорт – прочный грузовик, работавший на дизеле, который мы превратили в дом на колёсах на три спальных места и который гарантированно должен был выдержать наше путешествие. Предполагалось, что наш сын будет вести грузовик, выезжать вперёд и через каждые 10 км делать остановки, чтобы снабжать нас водой и едой. Он также должен был исследовать дальнейший маршрут на велосипеде после окончания очередного марафона – иначе говоря, ему предстояло преодолевать расстояние вдвое больше того, которое мы пробегали ежедневно. Каждое утро он вытряхивал нас из постели в 5:30, кормил и поил и неизменно находил слова поддержки. Он оказывал нам жизненно важную помощь, и без него мы не смогли бы завершить Марафон.
17 декабря 1999 г. мы стояли у подножия маяка на мысе Реинга у северной оконечности Новой Зеландии и украдкой посматривали на Тихий океан, который 25 лет тому назад наполнил ветром наши паруса и унёс нас в наше первое совместное приключение. Теперь мы отправлялись в новый путь, чтобы открыть новые территории, на этот раз пешком, и наши ноги ступали на твёрдую почву, когда мы пересекали свою страну – Аотеароа, под таким именем её знают все новозеландцы. Когда маяк вспыхнул в последний раз и занялся рассвет, мы начали забег. Тропа, что пролегала вдоль побережья и спускалась к пляжу протяжённостью в 90 миль, стала суровым, однако прекрасным началом пути. Наш сын въехал на пляж и ожидал нас, приготовив воду, солнцезащитный лосьон и видеокамеру. Целых два дня мы бежали по 90-мильному пляжу под солнцем, по песку и наблюдали, как сменяются пейзажи, – это был незабываемый опыт. Никогда прежде нам не доводилось пробегать 42,2 км по прямой линии! Как только мы вышли на дорогу, мы стали придерживаться распорядка – начинать забег в 5:30 утра, каждые 10 км делать перерывы, чтобы подкрепиться и выпить воды, регулярно наносить солнцезащитный лосьон и по необходимости сменять одежду и обувь, в зависимости от погоды. В первые пять дней мы столкнулись с болями в разных частях тела и проявлениями «дискомфорта». Во время бега мы отмечали вслух: «дискомфорт в правом колене», «боль в левой голени», «боль в правом плече» и т. д. – и в продолжение пути сравнивали свои жалобы. Неровности дороги вносили немалый вклад в эти травмы, и мы надеялись, что они не перерастут в хронические; дело в том, что в ходе тренировок в Канаде и Европе мы бегали по левой стороне дороги, а в Новой Зеландии вынуждены были перейти на правую сторону, чтобы двигаться по встречной полосе. Мы переходили на другую сторону тогда, когда это было безопасно делать, на длинных прямых участках дороги, а также всякий раз, когда обочины становились достаточно широкими. Мы также старались бежать по обочинам просёлочных дорог, чтобы автомобилистам было легче нас заметить.
Спустя пять дней и пять последовательных марафонов мы действительно оказались на «неизведанной территории». Во время тренировок мы никогда не заходили дальше этой местности.
