же, но более развернутую информацию о Тихвине сообщает Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: «Жителей 6630 (3066 мужчин и 3564 женщин), за исключением небольшого числа лютеран, католиков и евреев ‑ русские и православные. Жилых домов 1120, из них 47 каменных; 2 каменных гостиных двора, с 67 торговыми помещениями; церквей православных 6 каменных и 1 деревянная, кроме монастырских. Монастырей 2 ‑ мужской Тихвинский Большой и Введенский женский… Женская прогимназия, мужское духовное училище и 6 низших школ. Городская общественная библиотека, бесплатная народная читальня, богадельня на 50 человек, воспитательный дом, земская больница на 40 кроватей, аптека. Фабрик и заводов (1899 г.) 7, с 44 рабочими и производством на 188 тыс. рублей, в том числе 2 ректификационные завода (с производством на 183 тыс. руб.). Значительная торговля. Городской общественный банк Чаплиных, городской ломбард и ссудно-сберегательное товарищество». [22]
При этом жизнь значительного числа жителей Тихвина не отличалась благополучием. В 1890 году по инициативе Тихвинской Городской Управы при Тихвинском соборе было учреждено церковно-приходское попечительство: «Настоятелю Спасо-Преображенскаго Собора отцу протоиерею В.С. Волотовскому. Увеличивающаяся год от году бедность среди обывателей города Тихвина, в соединении с развитием нищенства, побудили Городское Общественное Управление заняться вопросом об изыскании средств к устранению такого ненормального явления городской жизни… причем единственным средством для борьбы с нищенством и увеличивающейся бедностью, было признано, по примеру других городов, устройство церковно-приходского попечительства… Городской Голова А. Богданов.». [23, c.19-19об.]
Некоторое оживление в жизнь города внесла железная дорога, прошедшая через Тихвин. 5 мая 1901 года Император Николай II утвердил направление ж\д линии Санкт-Петербург-Вятка через Тихвин и Вологду, и 2 июня 1904г. по линии прошел первый поезд. С 1 января 1906г. было открыто постоянное движение по всей линии Санкт-Петербург-Вологда-Вятка. В Тихвине было построено здание вокзала, нарядная часовня, поставленная на платформе на средства Успенского монастыря. Неподалеку от вокзала возник целый городок зданий железнодорожного узла: депо на восемь паровозов, водокачка, административное здание, столовая, баня.
С началом в 1914 году Первой Мировой войны ситуация в Тихвине меняется незначительно, но появляются госпитали для раненых воинов: «Монастыри. Большой Успенский. …При монастыре имеется Богадельня на 41 чел. И два госпиталя для раненых воинов». [24]
После революционных событий, с 1918- начала 1920-х годов практически все церковные и монастырские здания использовались не по прямому назначению. Эта часть истории Введенского монастыря будет рассмотрена в следующих главах.
Во время Великой Отечественной войны городу был нанесён значительный ущерб. 20 октября 1941 года была сделана попытка деблокады Ленинграда. На Синявино наступают войска 54-й и 55-й армий. Со стороны Ленинградского фронта- войска Невской
