style="font-size:15px;"> – якорь легкий – 40—50 кг;
– якорь тяжелый – 80—100 кг;
– канат якорный – 45 кг;
– багор – 4.7 кг;
– штырь запорный – 2.5 кг;
– черпак – 0.5 кг;
– буй (круг) спасательный – 8 кг;
– болт стяжной – 0.7 кг;
– прогон – 117 кг;
– колесоотбой – 116 кг;
– ригель боковой – 87 кг;
– ригель промежуточный – 76 кг;
– доска настилочная – 20 кг;
– штырь прогонный – 0.5 кг;
– штырь ригельный – 0.3 кг;
– хомут пажильный – 2.5 кг;
– хомут стыковой – 2.6 кг;
– хомут промежуточный – 1.4 кг;
– болт пажильного хомута – 0.8 кг;
– болт промежуточного хомута – 0.4 кг;
– подкладка – 1.8 кг;
– клин – 1.3 кг;
– стойка перильная – 1.2 кг;
– канат вспомогательный – 4.0 кг;
– лежень береговой – 60 кг;
– кол берегового лежня – 5 кг;
– штроп длинный – 0.4 кг;
– колотушка деревянная – 10 кг.
Изготовление имущества парка ДМП
Главным достоинством парка была возможность его изготовления силами инженерных частей, что в начальном периоде войны было особо необходимо. К этому же, но в конце войны, пришла немецкая армия, при изготовлении различного военного имущества при помощи кустарных мастерских. Еще одним достоинством как ДМП так и ДМП-42 является возможность его изготовления силами дорожно-мостостроительных подразделений инженерных войск в использования в современных условиях.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
