(после победы нейронных сетей в соревновании распознавания изображений ImageNet) уже было понятно, что с искусственным интеллектом всё в порядке, и развитие будет быстрым. Но стоимость искусственного интеллекта приемлемого качества даже сегодня запредельно высока. Очень немногие компании могут себе позволить с ним работать «на фронтире»5
• Наконец, оно становится уже настоящим и повсеместным, «не будущим». Новые технологии (то самое «будущее») стоит дёшево, это не роскошь. Искусственный интеллект, понимающий команды с микрофона уже обыден, все разговаривают со своими телефонами и даже не удивляются, что телефон отвечает не жестяным голосом робота, а нормальным голосом с человеческими интонациями. А будущим считают уже что-то другое. Это как стена тумана, отходящая с каждым шагом. Как горизонт, ускользающий при быстром к нему движении.
До сих пор принято мечтать о том, что будет в 21 веке – в будущем. Но мы давно уже в этом будущем, уже прошло 20% от 21 века!
Подрыв подо всей цивилизацией сразу
Disruption technologies принято переводить как «подрывные технологии» – это такие технологии, которые закрывают одни отрасли и открывают другие. Типичная такая цепочка – это телеграф, который был подорван технологией проводного телефона, который был подорван технологией сотового телефона, который был подорван технологией смартфона, и дальше через чаты происходит возврат к телеграфу, а звонки всё больше групповые видеозвонки. Виниловые пластинки стали CD-дисками, затем всё ушло в сетевые музыкальные сервисы. Гибкие магнитные диски появились, уступили место «флешкам» на несколько лет, а затем и флешки исчезли из употребления, данные передаются через облачные сервисы.
Каждый такой переход – это исчезновение одних массовых видов работ, требующих мастерства в уходящей технологии и приход новых видов работ, требующих мастерства в приходящей технологии. Десятки и сотни тысяч людей, а то и миллионы занятых в подорванных технологиях вынуждены были переучиваться. Сейчас это происходит с нарастающим масштабом, и увеличивающейся скоростью.
Кто помнит извозчиков? Буквально за 13 лет с 1900 по 1913 год гужевой транспорт в Нью-Йорке был заменён автоперевозками, с чего Tony Seba и начинает свою серию презентаций в 2014 году6, которую потом он повторяет и уточняет вплоть до нынешнего 2020 года. Но это в мегаполисе, в Нью-Йорке. А в целом по США с 1910 по 1920 за десять лет число пассажиро-километров была поднято с 11% до 81%. Для этого была построена автомобильная промышленность, развёрнуты производство бензина и сеть автозаправок – и это в то время, когда страна отвлекала ресурсы на участие в первой мировой войне.
Такие же истории можно рассказывать о секретарях-машинистках и машинописных бюро. Об операторах ЭВМ в эпоху мейнфреймов. Веб-мастера просуществовали буквально несколько лет. Можно ли назвать занятость, приходящую и уходящую на несколько лет
Занятия искусственным интеллектом «на фронтире» в 2020 году требуют суперкомпьютерные вычислительные мощности, это миллионы долларов: https://ailev.livejournal.com/1519171.html
Версия доклада 2018 года (видео 37 минут): https://youtu.be/KVm74yE0aUE, пересказ доклада 2016 года по-русски: http://tv2.today/TV2Old/Budushchee-uzhe-nastupilo-lekciya-andreya-pozdnyakova-0
