style="font-size:15px;"> применением реагентов-пептизаторов для снижения вязкости суспензии при одновременном повышении ее устойчивости.
1.4. Подготовка угля к тяжелосредному обогащению
1.4.1. Границы машинных классов при тяжелосредном обогащении угля
Машинный класс – часть твердого полезного ископаемого определенной крупности, предназначенная для разделения на компоненты в обогатительном аппарате определенной конструкции.
Условно различают 6 машинных классов угля для обогащения:
– класс +13 мм в тяжелосредных сепараторах;
– класс 3-13 мм в отсадочных машинах, тяжелосредных гидроциклонах;
– класс 1–3 мм на винтовых сепараторах, концентрационных столах, гидросайзерах и тяжелосредных гидроциклонах;
– класс 0,5–1,0 мм на винтовых шлюзах;
– класс 0,005-0,5 мм в флотомашинах;
– класс -0,005 мм (илы) не предназначается для обогащения и направляется непосредственно в отходы.
Следовательно, для получения максимального технологического эффекта необходимо стремится к обогащению угля пятью машинными классами [18–20].
Границы машинных классов могут изменяться в зависимости от технологической или экономической целесообразности.
Выделение машинных классов на углеобогатительных фабриках осуществляется в основном в узлах подготовительного грохочения, обесшламливания и обезиливания с помощью ситовой и гидравлической классификации.
Для этих операций используются грохоты и гидрогрохоты, неподвижные и подвижные сита, багер-зумпфы и гидроклассификаторы, гидроциклоны, классификаторы и сгустители.
Качество машинного класса оценивается величиной его верхней и нижней границ, а также величиной содержания в нем некондиционных по крупности частиц.
Рекомендациями по обогащению угля в магнетитовой суспензии [16] установлено следующие нижние границы крупности машинных классов:
для тяжелосредных сепараторов – 13 мм с возможностью ее снижения до 6 мм;
для тяжелосредных гидроциклонов – 0,5 мм с возможностью ее снижения до 0,2 мм.
Верхняя граница машинных классов ограничивается конструктивными параметрами обогатительных аппаратов.
Практика показала, что верхний предел крупности машинного класса для тяжелосредных сепараторов доходит до 300 мм, тяжелосредных гидроциклонов до 50 мм. При переобогащении в гидроциклонах промпродукта традиционным машинным классом является класс 0,5-13 мм. Промпродукт крупнее 13 мм додрабливается до -13 мм.
Традиционно (исходя из необходимости получения сортового топлива) обогащение угля осуществляется двумя машинными классами: крупный машинный класс +13 мм обогащается в тяжелосредных сепараторах, мелкий машинный класс 0,5-13 мм – в тяжелосредных гидроциклонах. При содержании класса +50 мм в рядовом угле менее 15 % он может быть додроблен до
