не придем.
Поэтому я не расспрашиваю об их проектах. Вместо этого я интересуюсь:
– Что вы знаете о туннеле под проливом?
Первым отзывается рыжеволосый Тед:
– Вы имеете в виду туннель между Англией и Францией?
Я киваю, и он продолжает:
– Я читал, они здорово вылетели из бюджета.
– Порядка нескольких миллиардов, – уточняет Фред, наш бухгалтер.
– Проблема была настолько серьезной, – продолжает Тед, – что какое-то время они даже подумывали, не урезать ли изначальный амбициозный дизайн.
– Что-нибудь еще? – обращаюсь я к классу, приглашая принять участие в обсуждении.
Мяч подхватывает Рут:
– Я смотрела по телевизору грандиозную церемонию открытия туннеля. Его открывала сама королева. Они открыли его с опозданием на несколько месяцев и все еще не были готовы пускать поезда.
– Это классический пример проекта, законченного с опозданием и превышением бюджета, – подвожу итог я.
Я привожу им еще один яркий пример: плавучие платформы с нефтяными вышками в Северном море. Это огромные заводы, построенные на высоте 300 метров над уровнем дна одного из самых штормовых океанов в мире. С каждой платформы бурится не одна, а много нефтяных скважин. Они бурятся под углом до 57 градусов для добычи нефти с глубины до трех километров. До перекачки по трубопроводу на берег нефть проходит очистку от песка. Неудивительно, что инвестиции в каждый из таких огромных проектов составляют около четырех миллиардов. Можно предположить, что после установки нескольких таких крошек они точно знают, как успешно делать такие проекты. Отнюдь. Говорят, они тщательно рассчитывают проект, потом умножают его на четыре и молятся. Правда, молитвы не помогают. В начале девяностых глава Норвежской нефтяной компании Статойл был вынужден уйти в отставку из-за колоссальных бюджетных превышений в одном из таких проектов.
Повернувшись к Марку, я полушутя добавляю:
– Как видите, не вы одни опаздываете по срокам. По крайней мере, вы хотя бы не вылетите из бюджета.
– Вылечу, – заявляет он и поясняет: – Прежний управляющий проектом, тот, кто так неосторожно надавал обещаний, теперь мой босс. Поскольку он хочет сохранить лицо, он заставил меня взять дополнительно людей и дорогих субподрядчиков. Мы определенно вылетим из бюджета, вопрос только – на сколько?
– Это другой вопрос, – соглашаюсь я. – И на кого ляжет вина?
– Конечно, не на него. Зная моего босса, определенно можно сказать, что вину свалят на меня.
– И что вы собираетесь делать? – с сочувствием спрашивает Чарли, менеджер программистской фирмы.
– Да ничего, – заявляет Марк. – В инжиниринге каждый проект превышает бюджет и опаздывает по срокам. Кроме того, всегда есть возможности маневра. Когда станет совсем туго, урежем изначальные спецификации проекта.
Чтобы
