Нейшлотским и Бабуриным переулками разбили сад, получивший название Бабуринского. 14 марта 1933 г., к 50-летию со дня смерти основоположника марксизма, ему присвоили название: сад им. Карла Маркса. Имя Карла Маркса носил и Большой Сампсониевский проспект.
Это имя сняли с сада осенью 1991 г., вернув историческое название. К этому времени сад поделили пополам проложенной через него вначале 1970-х гг. Гренадерской улицей в связи со строительством новой линии метро.
Памятник «Петербурга первостроителям»
В 1995 г. в Сампсониевском саду установили памятник Михаила Шемякина «Петербурга первостроителям» с упоминанием фамилий первых петербургских зодчих. Двое из них – Доменико Трезини и Жан-Батист Александр Леблон были похоронены на несохранившемся Сампсониевском кладбище, оно занимало примыкающую к собору часть нынешнего сада.
К сожалению, оригинальную скульптурную композицию, подаренную городу автором, вскоре растащили по частям маргиналы, они сдавали фрагменты памятника в пункты приема цветного лома. У памятника не оказалось хозяина, поэтому некому заявить претензии по фактам хищений и вандализма.
На территории Сампсониевского сада расположена тяговая подстанция городского трамвая. Ее в 1915 г. построил Александр Ламагин, автор нескольких сооружений, связанных с трамваями.
Станция метро «Выборгская»
На подстанции (дом № 26–28) установлена мемориальная доска, посвященная подвигу ленинградских трамвайщиков в годы блокады. Эта подстанция, наряду с другими, давала энергию в сеть и обеспечивала движение трамвая, возрожденного после первой блокадной зимы 1941/42 гг.
На противоположной стороне улицы, идущей вдоль полотна железной дороги, нет никаких построек.
25 апреля 1975 г. на углу Лесного проспекта и улицы, носящей имя Героя Советского Союза Феодосия Смолячкова (зачинателя снайперского движения на Ленинградском фронте) открылась станция метро «Выборгская». Архитекторы подземного зала: Александр Жук, Вячеслав Дроздов и Евгений Жук. Наземный павильон создавали Арон Гецкин, Валентина Шувалова и Валерий Хильченко.
Входов на станцию два – с улицы Смолячкова и из Выборгского тоннеля, самого длинного в Петербурге подземного пешеходного перехода, он протянулся от Лесного проспекта под линией Финляндской железной дороги до Чугунной улицы. Для метрополитена это уже второй случай, когда прямо из метро можно войти в подземный переход. Так строилась «Петроградская». Но здесь, на Выборгской стороне, переход ведет не только на другую сторону улицы, но даже – в другой административный район. За железнодорожной линией уже не Выборгский, а Калининский район.
Название станции дали по Выборгской стороне, поскольку она примыкает к фабрикам и заводам, благодаря которым прославилась рабочая окраина Петербурга. Во второй половине XIX в. этот район города стал известен благодаря промышленности: здесь возникли заводы Барановского и Лесснера,
