что тепло от горячей плазмы перейдет по каркасу на металлический лист внутренней обшивки кабины. Следующий этап проникновения тепла внутрь капсулы неизбежно приведет к возгоранию резиновой прокладки, уложенной по окантовке люка. Неизбежно возгорание пластиковых панелей и шлангов. Наконец гибель пилота в такой кабине событие очень реальное и почти неизбежное. Пилотируемый полет будет окончен.
Подпись к фотографии НАСА: «S65—13244 (6 января 1965 г.) – Основной экипаж Джемини-Титан 3, астронавты Вирджил И. Гриссом (слева) и Джон У. Янг, показаны в космическом корабле Джемини-3 во время испытания связи». [4] Красными прямоугольниками отмечены места, где отсутствуют винты, и места, где расположены панели с переключателями. Между двумя отсеками находится желоб, в который укладывалась стропа парашюта. Тепловой защиты этого желоба в виде панели с абляционным покрытием не существовало. Достаточно вспомнить, что согласно американской мифологии, температура в нижней части поверхности аппарата, на боковой поверхности, достигала 1300 градусов. Такого нагревания за короткий период будет достаточно для повреждения брезентовой ленты, стропы парашюта. Этот материал при указанной температуре сгорит быстро.
Панель с переключателями защищена скобами, своеобразной решеткой. Она мешает пилоту переключать эти тумблера. Если рука пилота будет в перчатке, то воспользоваться подобной системой управления будет невозможно. Само расположение панелей с тумблерами под правой рукой создает проблемы для правши. Переключение тумблеров требует поворота тела.
Следующий снимок НАСА является одним из самых показательных изображений, которое демонстрирует безобразное качество окраски кабины пилота. Стрелками отмечены места плохой окраски, следы похожие на коррозию металла. Окраску проводили вручную. Поэтому видны характерные полосы, которые остаются от кисти с краской!
Аннотация к увеличенным фрагментам фотографии НАСА: «S65—14459 (24 февраля 1965 г.) – показано, как астронавт Джон У. Янг, пилот основного экипажа „Близнецы-Титан 3“, проводит последнюю проверку систем космического корабля перед тем, как его опустят в воды Мексиканского залива». [5]
Космическая техника в СССР исключала некачественную покраску поверхности кабины пилота, появления следов ржавчины на окантовке проема люков. Такая ситуация недопустима при подготовке настоящего космического полета. На кадрен, ниже, отмечено место, где краска содрана, и есть следы, которые сильно напоминают следы коррозии металла.
Описание ситуации на снимке НАСА: «S65—22665 (8 марта 1965 г.) – астронавт Вирджил И. Гриссом, командир основного экипажа „Джемини-Титан 3“, показан в космическом корабле „Джемини-3“ на площадке 19 во время проверки GT-3». [6] Все это происходит, если верить дате фотографии накануне старта. Это не космический аппарат, а плохо сделанная бутафория!
Такая же
