с ними создана многофункциональная транспортная система, позволяющая обеспечить пассажиро– и грузопоток автомобильным, железнодорожным и авиационным сообщением. К тому же она сегодня не до конца загружена и имеет значительные резервы. И вполне очевидным является решение рассматривать именно такие объекты в качестве протокластера, а всю территорию – как ядро будущего туристско-рекреационного кластера.
Путь к данной цели наиболее ясно представляется через развитие туристско-рекреационной отрасли Республики Башкортостан на принципах государственно-частного партнерства и обеспечения сохранения природной среды при получении экономической выгоды.
Но современный туризм как массовое явление – это туризм с комфортом. Некоторые туристы желают в отпуск потрудиться, штурмуя вершины и бурные потоки, но подавляющее большинство всё же едет в отпуске отдохнуть, и в этом нет ничего удивительного. Поэтому воздушное сообщение силами мировых авиалиний совместно с малой авиацией должно стать главным транспортным коридором туристско-рекреационной зоны «Урал».
Для этого есть все предпосылки. В регионе располагается международный аэропорт г. Магнитогорска. Ждет своего часа и законсервированный аэродром в г. Белорецке. Есть все условия для развития малой авиации, дельтапланеризма, воздушно-технических видов спорта.
Естественно, планируется развитие и всех других видов транспортной сети. Если удастся совместить уникальность природной жемчужины Южного Урала и современные транспортные артерии, то реальностью станет проведение здесь международных соревнований по зимним видам спорта – важнейший фактор популяризации туристической зоны в Европе и развитых странах Азии.
Тогда в рекреационной зоне начнется строительство спортивных комплексов международного уровня для проведения соревнований по биатлону, лыжным гонкам, сноуборду, лыжному двоеборью и прыжкам с трамплина; создание спортивных объектов с использованием искусственного покрытия, полностью соответствующего международным олимпийским требованиям Центра зимних олимпийских видов спорта.
По мнению специалистов, самой лучшей горой для организации горнолыжного курорта на Южном Урале является гора Малый Ямантау: перепад высот – 650 м, длина склонов (и возможных трасс) – до 6 км. Крутизна склонов очень разная, поэтому по ним можно проложить трассы для спортсменов разного уровня подготовки.
Почему это должно быть интересно потенциальным инвесторам со всего света, крупным и малым? Потому что каждому предпринимателю и каждому капиталу здесь найдется свое доходное место. Гигантам – мегапроекты, малому бизнесу – сфера обслуживания…
Новая туристическая «Мекка» в сердце континента наиболее подходит для знакомства туристов с культурой стран Европы и Азии. Поэтому строительство гостиниц и медицинских центров, ресторанов и придорожных заведений, полностью
