автобусы были удобнее и просторнее, чем наши. Автостанция находилась практически рядом; немного подождав автобус, мы сели в него и поехали из Сербии в Республику Сербскую через Обреновац, это пригород Белграда. Вид пригорода столицы Сербии был прекрасен: городские многоэтажные дома сменяются на двух- и трехэтажные виллы, утопающие в зелени деревьев и в разноцветии посаженных и развешанных на фасадах цветов. У многих домов (на первом этаже, в основном) работают магазины, кафе или мастерские. И все дома покрыты красной черепицей. Из окна автобуса открывался живописный вид поселков и городков Сербии! Проживают сербы в сельской местности как бы хуторами; красивые одноэтажные и двухэтажные дома, а под двухскатными крышами покрытыми красной (кирпичного цвета) черепицей, тоже оборудованы комнаты для гостей и молодого поколения! Большие участки полей были разделены как для выпаса скота так и для сенокоса, и огорожены просто: в три или четыре ряда проволокой, закрепленной на нечастых бетонных столбиках. Может, это и есть: электроизгороди, которые своей простой установкой очень удобны для ограждения полей и они, неплохо, выделяют поля на сельском ландшафте в Сербии. Также автобус медленно миновал небольшое стадо чистых, бело-серых коров, но вымя были у этих коров отменные! Просто не хватало сантиметров 10-15 до асфальта от полных сосков! А некоторые несли во влажных губах, как бы домой, по одной и даже по букету ромашек! Как нарисованные на детских картинках в букваре или в детских альбомах для раскраски!
Дело в том, что я знаком с нашим крупным рогатым скотом, и некоторое время, перед перестройкой, работал специально на совхозной ферме по откорму и выращиванию молодых бычков, а также в перестройку был фермером в Крыму и директором малого сельхозпредприятия «Юг-Росс», где и хотел разводить КРС (крупный рогатый скот), и даже думал, как бы создать и у нас такую же молочную и красивую породу коров! Миновав стадо, автобус сразу набрал скорость по идеально ровному асфальту шоссейной дороги. Обочины большие и широкие, и на них нет ни разного хлама, ни мелкого мусора! А вдоль шоссейной дороги всюду были ровно подстриженные кусты и деревья, эта зелень и чистота вдоль дороги очень радовала мои глаза и глаза пассажиров, которые тоже с интересом смотрели на красивые сербские пейзажи! Заехав на полчаса в цветущий городишко Лозницу, наш автобус вскоре покинул, к моему внутреннему огорчению, этот город-красавец. Это было осенью 1995 года. 25 лет спустя, конечно, благодаря новым технологиям и суперновой технике, Лозница стала еще красивей и зеленей!
И вот я приехал в небольшой поселок Шепак (Sepak), где и находились и таможня, и пограничники Республики Сербской!
*** Глава 2
Жизнь после границ
Nulla dies sine linea. – Ни дня без строчки.
Вот я и доехал до границы России и ДНР: поселок Успенский – там и находится пограничный пункт пропуска, там создана «Успенская таможня». Автобус остановился
