и ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» противоправными. Все это заставило чиновников пересмотреть решение об изменении тарифов. Заявлено, что с 15 февраля граждане не будут переплачивать за проезд.
Между тем, не исключено, что платными вскоре станут и автодороги. О том, что часть автомобильных трасс в РФ станет платной, то есть за право проезда по ним придется платить, разговоры шли уже несколько лет. Правда, одним из краеугольных камней оставался тезис о праве выбора дороги. То есть у автомобилиста должна быть альтернатива – либо ехать по бесплатной, но не очень качественной и сильно загруженной трассе, либо заплатить деньги и мчаться по свободному шоссе. На Западе такая система применяется уже давно, но во что она обратится в российских условиях? На то, чтобы строить новые, хорошие дороги средств нет, инвесторы отнюдь не спешат делать столь сомнительные вложения. Следовательно, платными могут стать те дороги, которые уже есть. Дороги, которые были бесплатными. Таким образом, явится еще одно разделение населения на первый и второй сорт. Одни будут с ветерком ездить по широким и ровным трассам, а другие ползать по разбитым дорогам, оставленным для бедных. Конечно, такой сценарий пока лишь рисуется наиболее мрачно настроенными экспертами, и есть надежда, что на столь рискованный шаг власть не пойдет, ибо последствия его могут быть сокрушительны для нее самой. Автомобилисты – люди активные, привыкшие бороться за свои права. И радикальный способ решения второй российской беды неминуемо заставит людей ответить власти радикальными же средствами, следуя опыту бразильцев, поднявших в свое время восстание при попытке введения платных дорог.
Сила есть…
Впрочем, покуда правительство, видимо рассчитывает, что сопротивление граждан можно будет подавить силой. Именно с помощью силы решаются у нас многие конфликты. В первую очередь, имущественные. Особенно преуспела в укреплении феодального права Москва.
Которую неделю не сходит с экранов многострадальный поселок «Речник». 21 января около половины третьего ночи у въезда в поселок, где дежурили около 20 машин с защитниками поселка, появились автобусы с бойцами ОМОНа. Чуть позже появились и сотрудники милиции из ОВД «Крылатское». Через некоторое время жителей поселка и поддерживающих их москвичей начали задерживать без всяких оснований, сажать в автобусы и отвозить в ОВД «Крылатское». Одновременно с задержаниями строительные рабочие растащили баррикады из легковых автомобилей, стоявших на въезде в поселок, после чего на территорию «Речника» проехала строительная техника, приступившая к сносу домов.
История «Речника» обошла все информационные ресурсы. 53 года назад власть выделила ветеранам Великой Отечественной войны и семьям блокадников садовые участки в Крылатском, в районе плотины. Люди объединились в садово-дачный кооператив. И все было благополучно до тех пор, пока на столь дорогую
