На разборе аварии очень грамотный гаишник попался, полковник. Виновным в аварии был признан таксист, как ни странно. Оказывается, когда гаишники приехали на аварию, я спал в машине, а рядом другая машина стояла и ее водитель все видел и записался свидетелем. По его словам, выходило, что таксист так резко свернул вправо, что сам меня зацепил, да и характер удара об этом говорил. И потом свидетель сказал, что было очень холодно, мотор не работал, я замерз, достал бутылку водки и выпил. Этот полковник, когда узнал, что я Чернобылец – тогда нас уважали, мне и посоветовал обратиться к начальнику Московского ГАИ, генералу, с ходатайством. Я написал легенду, по которой: я был на дне рождении у друга и выпивши не мог не сесть за руль, т. к. в моей машине разбили стекло и залезли грабители и машину надо было перегонять в гараж, а когда попал в аварию и замерз, ещё и выпил, да еще принес характеристику и ходатайство с места работы, Генерал все это выслушал, посмотрел и на моем заявлении написал: Права вернуть, таксиста наказать! К заслуженным людям раньше уважение было и снисхождение, а теперь все за деньги!
– Во, блин, Кэп да у тебя талант! Я собираюсь пойти учиться на права, что скажешь?
– А зачем тебе это?
– На всякий случай! Инструктором моим будешь?
– У тебя денег не хватит мои услуги оплачивать. Я беру сто баксов за час.
– Это кто же такие бабки тебе платит?
– Да, в основном, жены или любовницы богатых Новых Русских или они сами. Понимаешь, когда им дарят супер тачки, управляя ими, надо достойно выглядеть на дороге, в смысле вождения, вот меня и приглашают. Так, краткую лекцию тебе прочитать для начинающих? Слушать и вникать будешь?
– А чего делать-то, давай инструктируй, буду впитывать.
– Начинай с того, что машину проверь, чтобы все исправно было, и сиденье под себя подстрой – потом тебе покажу как, сядь и зеркала подгони, освойся с ручками, кнопками и рычагами. Первое время, с год, езди аккуратно и привыкай к машине, запоминай ее возможности и привыкай к габаритам. Главное, это не мешать никому на дороге и помнить, что ты не один участник движения, даже если ты не в потоке, а паркуешься. Я, например, так рассуждаю: на дороге все равны, женщина ты или мужик – ты водитель, и чтобы ни случилось с твоей машиной, виноват всегда ты, значит не думал и не предвидел, например, не аккуратно припарковался и тебя потом задели – так ты сам и виноват, ставь машину так, чтобы никто не задел! А когда ты в потоке, прежде всего, поймай ритм этой Дороги и всего потока, и в этом ритме и пили. Если маневрируешь, все твои движения должны быть всем понятны и без мигалок, делай все быстро и уверенно, без задержек. Любой маневр делается с преимуществом в скорости – это основа маневрирования и обгона. Чем меньше ты маневрируешь, тем меньше вероятность аварии. Всегда рассчитывай на дурака и нарушителя правил. Когда резко тормозишь, гляди в зеркало заднего вида, чтобы в тебя не въехали. Старайся держаться особняком,
