излишнего напряжения наряду с достаточной для управляемого полёта жёсткостью тела.
– Умение свободно дышать во время полёта.
– Способность воспринимать сигналы инструктора, адекватно на них реагировать. Под адекватной реакцией понимается отсутствие резких вводов рук и ног, резкого изменения ориентации и положения тела, аккуратные, но уверенные попытки выполнить действия в соответствии с сигналами инструктора.
– Умение работать по уровню и по горизонту, аккуратные, но уверенные перемещения вверх-вниз, вперёд-назад, влево-вправо, вращения на 90°, 180° и 360° в обе стороны.
В плане администрирования полётного процесса вам необходимо:
– Попробовать полетать в разных трубах и с разными инструкторами. Выявить факторы удобства/неудобства разных вариантов с практической точки зрения – логистика, пробки, парковка, удобные часы работы, тарифы и т. д. Быстро определиться с предпочтениями от вас не требуется. Если у вас есть хоть какой-нибудь выбор, то пробуйте, от этого ваш собственный опыт будет только богаче.
– Разобраться в тарифах. Выяснить требования разных комплексов по переходу на спортивный тариф и попытаться эти требования выполнить. Как правило, для перехода на спортивный тариф вам нужно подтвердить небольшой налёт по перворазным тарифам.
– Выяснить свои возможности летать в утреннее или дневное время по более низкому тарифу или принять как факт свои возможности летать только в вечерний прайм-тайм по повышенному тарифу. Разница на больших объёмах может быть существенной, не пренебрегайте возможностью экономить, деньги вам ещё пригодятся.
– Уяснить, для каких целей и задач вам нужна труба большого диаметра (и нужна ли она на данном этапе вообще), а для каких достаточно средней или малой трубы. Чтобы научиться кататься на велосипеде, не нужна трасса в несколько километров, а достаточно относительно маленькой и безопасной площадки. Примитивные и/или статические задачи не требуют большой трубы, а динамические и/или сложные, наоборот, невозможно практиковать в маленькой. Поэтому на начальном этапе не стремитесь любой ценой летать в большой трубе, не пренебрегайте возможностью экономить, деньги вам ещё пригодятся.
– Если вы определились с трубой или вам не из чего выбирать, узнайте тарифную политику трубы относительно предоплаченных депозитов (как правило, это предоставление дополнительного бесплатного времени при оплате достаточно большого количества полётного времени, что приводит к снижению средней стоимости полётного часа). Если такие программы существуют, постарайтесь прикинуть, будет ли вам выгодно воспользоваться такой возможностью и сможете ли вы позволить себе заморозить деньги на депозит без существенных для себя проблем. По сути вы кредитуете трубу, получая более гуманный ценник на полёты. И при этом несёте все риски кредитора, связанные
