Впервые в истории авиапрома РФ зафиксированы успешные результаты: сертифицированы две модификации двигателя АЛ31 (включая одну для китайского заказчика). Первыми в РФ применены в реальных проектах на предприятии аддитивные технологии (на 15 лет ранее других российских и зарубежных фирм) и электронный макет двигателя.
Опыт, полученный в организации
• Организация полномасштабного конструкторского бюро на серийном авиадвигательном предприятии, которое успешно работает с 1999 г.
• Опыт интеграции команды внутри и представления внешне единого подразделения из 300 сотрудников.
• Если вы сначала не заявите о себе, вы не сможете добиться успеха ни в чем другом.
• Руководство принятием решений (приятная, но иногда одинокая работа).
• Эффективная работа с трудными людьми занимает много времени, но необходима и возможна.
• Использование архитектуры инженерной компьютерной инфраструктуры (3D, хранилище данных, удаленная работа).
• Разработка пакета документов системы менеджмента качества, успешная сертификация конструкторского бюро.
• Основы управления портфелем проектов.
• Обучение и мотивация персонала, индивидуальные творческие планы сотрудников.
• Воспитание смешанного коллектива в единой культуре конструирования.
В инженерном центре компании General Electric (2001—2005 гг.), кроме обучения в великолепной школе от многолетнего мирового лидера авиадвигателестроения, под руководством автора для российских предприятий были реализованы три уникальных крупных совместных проекта.
Опыт, полученный в организации
• Умение работать с людьми очень важно. У успешных лидеров оно есть.
• Политика может мешать правильным поступкам, поэтому лучше держаться этического курса.
• Всестороннее изучение вопросов лидерства в одной из лучших компаний мира.
• Курсы руководителей в корпоративном учебном центре в Кротонвилле.
• Личные отношения важны, но не должны мешать работе с другими.
• Сочувствие является ценным лидерским навыком.
• Практическое использование системно-инженерных компонентов.
При руководстве инженерным центром ECAR российское СП с Airbus (2006—2008 гг.) довелось отшлифовать системно-инженерные подходы в управлении портфелем проектов (более десятка команд по проектам) и заметно улучшить экономику работы конструкторского коллектива в целом.
Опыт, полученный в организации
• Конструкторский коллектив обязан быть самоокупаемым.
• Молодые сотрудники быстро усваивают негативный опыт предшествующих поколений. С позитивным опытом все сложнее и медленнее.
• Личные отношения в команде не должны идти во вред другим коллегам.
• Организационная
