условиях близости Земли.
4. Ограничение и предотвращение критического режима полета по: (αк)л, (αк)n, (Cy)л, (Cy)n, (q)л, (q)n, (Vв)л, (Vв)n, Yл, Yn, Yкр, Yго, Yво, β, ХТ, m в статике и динамике, т. е. в нестандартных условиях полета.
III. Третье направление научно-исследовательских работ связано с разработкой систем управления рисками полета вертолета.
Система аэромеханического контроля (CAK-Zh) вертолета осуществляет измерение следующих параметров состояния вертолета в полете:
1) контроля и ограничения тяги несущего винта вертолета и массы вертолета в различных режимах полета;
2) контроля и ограничения допустимого (критического) значения коэффициента подъемной силы лопасти несущего винта вертолета;
3) осевой скорости воздушного потока, обтекающего лопасть, предотвращая попадание в вихревое кольцо;
4) полной аэродинамической силы несущего винта вертолета;
5) продольной Vx и поперечной Vz скоростей движения несущего винта вертолета;
6) контроля и ограничения угла атаки лопасти несущего винта. Работы проведены также для вертолета соосной схемы.
В 1992 г. на этапе завершения работ был изготовлен экспериментальный образец системы, который прошел испытания на вертолете Ми-8.
Подтверждена достаточная точность измерения как тяги несущего винта вертолета, так и его массы, а точность измерений как малых скоростей полета от 0 м/с и выше, так и больших скоростей полета удовлетворяет требованиям практики. Эти результаты подтверждены актом о внедрении.
Таким образом, CAK-Zh обеспечивает управление (предотвращение) рисками:
– попадания в «вихревое кольцо»;
– возникновения срывного флаттера (разрушения лопасти);
– превышения тяги НВ, ее допустимой величины;
– превышения Vх, Vz допустимых значений при посадке в условиях плохой видимости высоты.
На важность и необходимость такой системы указано в прилагаемых документах из ОКБ им. Камова; ОКБ им. Миля; ЦАГИ.
Базовой основой системы является система аэромеханического контроля (CAK-Zh), на которую получен патент «Аэромеханический способ измерения параметров состояния вертолета в полете и устройство для его измерения».
Рекомендации
Разрабатываемые системы аэромеханического контроля CAK-Zh получили хорошую оценку ведущих ОКБ в области авиастроения и вертолетостроения:
– ОКБ им. С.В. Ильюшина,
– ОКБ им. А.Н. Туполева,
– Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ),
– ОКБ им. Миля,
– ОКБ им. Н.И. Камова,
– ММЗ «Скорость»,
– ОКБ им. Сухого.
1.15. Инструменты для оценки успеваемости студентов, рекомендованные Британским Институтом Академического Лидерства (BALI) и используемые Институтом проблем риска
Требования к профессиональной подготовленности специалиста
Информатик
