город с развитой инфраструктурой и качественным жилым фондом. О богатой его истории сохранилось множество свидетельств: старинных усадьб, церквей и памятных мест. Все они бережно охраняются как частичка его многоликой культуры.
История международного аэропорта началась 1 сентября 1953 года Постановлением Совета Министров СССР о строительстве Центрального аэродрома ВВС. Будущий аэродром получил название по двум, расположенным неподалеку объектам: жилому поселку Шереметьевский и одноименной станции Савеловской железной дороги. 25 октября 1953 года на станцию Лобня прибыл первый эшелон военных строителей, и началось строительство аэродрома Шереметьевский.
В 1957 году были введены в строй первые объекты аэродрома: взлетно-посадочная полоса, магистральная и соединительные рулежные дорожки, три перрона с местами для стоянки самолетов и здания Центрального пункта управления. Начальником аэродрома Шереметьевский был назначен Василий Александрович Борисов – прославленный летчик, Герой Советского Союза и участник Великой Отечественной войны.
7 октября 1957 года состоялась первая посадка воздушных судов на аэродроме – 18 межконтинентальных стратегических бомбардировщиков Ту-95, участвующих в воздушном параде над Красной площадью в честь 40-й годовщины Октябрьской революции. Затем на аэродром были перебазированы военно-транспортные самолеты 2-й авиационной Краснознаменной дивизии особого назначения, которые ранее 15 лет дислоцировались на Центральном аэродроме имени М. В. Фрунзе на бывшем Ходынском поле в черте Москвы.
В июле 1959 года на аэродроме произвел посадку правительственный Ту-104, который прибыл из Лондона с Первым секретарем ЦК КПСС Никитой Сергеевичем Хрущевым на борту. В речи, обращенной к журналистам, Хрущев пообещал, что в ближайшем будущем в СССР появятся аэропорты международного класса. Тогда и было решено передать аэродром Шереметьевский в ведение Гражданского Воздушного Флота, и 30 июля был подписан приемо-сдаточный акт между военным и гражданским авиационными ведомствами. На базе военного аэродрома должен был быть создан новый аэропорт столицы. 11 августа 1959 года на аэродроме впервые совершил посадку гражданский рейсовый самолет Ту-104, доставивший пассажиров из Ленинграда. На следующий день газета «Советская Россия» объявила об официальном открытии нового аэропорта.
1 июня 1960 года был выполнен первый международный рейс в Германию на самолете Ил-18 Внуковского авиаотряда. 10 июля 1962 года был открыт маршрут Москва – Гавана. Протяженность трассы составила 31 тысячу километров. Это была самая дальняя и сложная воздушная трасса Аэрофлота. Она проходила над Сахарой и водами Атлантического океана, в географических широтах с очень сложными и резко меняющимися метеоусловиями. Регулярные рейсы по этой межконтинентальной трассе совершали самолеты Ту-114. Беспосадочные полеты такой продолжительности не осуществляла ни одна авиакомпания мира.
Аэропорт
