Киликии или северной Сирии. Морские течения и преобладающие западные ветры означали, что моряки, направлявшиеся из Эгейского моря в Левант или Египет, должны были проходить недалеко от острова; по крайней мере, в эпоху поздней бронзы и в более поздние периоды (особенно в позднеримский период) это обеспечило то, что Кипр стал узловой точкой на морских маршрутах восточного Средиземноморья (Demesticha 2019; Leidwanger 2020: 127–136). Морское путешествие из Кипра в Левант или Анатолию и обратно было непростым из‐за таких морских факторов, как течения и ветры, внезапные штормы или низкие температуры, но разнообразные и сложные упражнения по моделированию предполагают, что такое путешествие было возможно в разное время года и при определенных погодных условиях (Bar-Yosef Mayer et al. 2015). Используя пространственно-временные картограммы для учета переменных и ритмов, которые могли повлиять на ходовые качества древних мореплавателей, Сафади и Стюрт (2019: 6) отмечают, что: «…зимнее время, кажется, обеспечивает беспрепятственный доступ для путешествий по Левантину. Бассейн, на Кипр и Анатолию, вместо того, чтобы полагаться на прибрежную лоцманскую проводку вдоль побережья Леванта и исключительно на летнее плавание». Такие модели предлагают понимание перемещений людей и цепочек взаимосвязей, которые связывали Кипр с побережьем Леванта, Анатолией и, в конечном итоге, Египтом.
На протяжении периодов керамического неолита на Кипре некоторые (левантийские и / или анатолийские) моряки активно занимались переправкой на остров людей, скота, сельскохозяйственных культур, экзотических товаров и артефактов, а также сырья. Такие регулярные рейсы на остров ускорили появление морской сферы взаимодействия, которую Ховит-Маршалл (2020) назвал «культурным творением морского пространства». В период керамического неолита ряд материалов прибрежных сообществ Кипра – рыбьи кости и рыболовные принадлежности, морские раковины, некоторые неместные ресурсы – указывает на то, что моря, окружающие остров, продолжали эксплуатироваться, чтобы дополнять рацион людей или как часть их повседневной жизни. практики, свидетельство их продолжающегося участия в прибрежной области. В период раннего и среднего энеолита морские компоненты повседневной жизни менее очевидны, но моряки, работающие неполный рабочий день, все еще могли участвовать в перемещении неместных товаров (фаянс, хлорит) и нововведений (литика, керамика), по крайней мере, вдоль побережья и сельских якорных стоянок юго-западного Кипра. В эпоху позднего энеолита возобновление зарубежных контактов с прилегающими регионами (Анатолия, Крит, южный Левант) кажется очевидным, не в последнюю очередь в возможном экспорте кипрских руд. Во время доисторического бронзового века 1 (середина-конец третьего тысячелетия до нашей эры) сфера регионального взаимодействия, включающая морское перемещение металлов и металлических артефактов между Кипром, восточным Эгейским морем и западным побережьем Анатолии, должна была повлиять на общины северного побережья, такие как Василия и Лапитос. К доисторическому бронзовому веку 2 (начало
