консультантов, снизили количество обслуживающего персонала. Покупатель сам брал товар и вез на кассу. Это позволило сильно снизить цены. За счет чего количество покупателей у них резко выросло.
Они сделали упор на цену, предложив самые низкие. Но при этом сильно снизили качество обслуживания. Оказалось, что это абсолютно приемлемо. И люди с удовольствием экономили. В этой новой нише, конкурентов у низ не было.
Однако, пройдет время, и конкуренты у них появится. Потому что захотят скопировать успешный стиль ведения бизнеса. И вполне может быть потеснят их на рынке. Любое производство, однажды созданное не может быть фундаментальным на все времена. Рано или поздно, появится кто-то, который предложит более интересный вариант. Вся суть бизнеса. В том чтобы успевать меняться. И быть всегда чуть-чуть впереди. Невозможно создать фундаментальный бизнес на все времена.
Скорее всего, вы слышали за марку мотоциклов харлей девидсон. Они долго были первыми на рынке мотоциклов США. Пока не появились более легкие японские мотоциклы. Которые были легче. Более надежны и стоили дешевле. Японцы сразу забрали львиную долю рынка. Потому что, предложили новые условия. Однако у Харлея, остались приверженцы. Которые не хотели менять эту марку. Харлей, был олицетворением свободы, патриотизма. Пока не появился другой конкурент. Он сделал такие же мотоциклы. Но на 30% дешевле. И у Харлея забрали еще часть рынка. Голос кошелька, всегда звучит громче, чем голос патриотизма.
Покупатель купит там, где выгодно.
Что дает знание своих преимуществ? Вам это поможет понять, на какую долю рынка вы можете рассчитывать.
В 60—70х годах Российский автопром, был монополистом. Занимал 100 процентов рынка. Потому что других производителей не было. Рассчитать оборот продаж было легко. Достаточно знать, сколько людей могут позволить себе машину, и какую. Примерный оборот продаж был готов.
В условиях монополии конкурентов нет. Это всегда, вызовет соблазн удешевить производство. Чтобы увеличить прибыль. За счет снижения качества. А что? Все равно альтернативы нет. Поэтому в государственных магазинах процветало хамство и плохое обслуживание. Потом стали появляться иностранные автомобили. Лучшего качества. Но и стоили дороже. Мерседесы, БМВ, ауди и прочие марки отщипнули от российского автопрома. Люди с высоким доходом стали покупать дорогие машины. Потом появились автомобили среднего класса. Они забрали к себе средний ценовой сегмент покупателей. Эти автомобили стоили дороже чем российские, но не значительно. Они были более надежны и комфортабельны. Доля рынка Российского автопрома еще более снизилась. Российские автомобили были дешевыми, и продавцы рассчитывали на продажу тем людям, для которых главным аргументом была цена.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив
