укладка имущества. Поэтому после войны начались работы по устранению этих недостатков. В 1884 году полковником Доморадским Моисеем Яковлевичем (впоследствии генерал-лейтенант и составитель понтонного устава) сконструированы новые облегченные понтонные фуры с четверочными упряжками. В таком виде парк с небольшими изменениями просуществовал до 1932 года.
Производился парк на Охтинских верфях (завод « Петрозавод») в Санкт-Петербурге, на этом же заводе в 20—30 годы прошлого столетия изготавливалось понтонное имущество для других парков.
Назначение и организация ВПП
Весельно-понтонный парк предназначен для оборудования десантных, паромных и мостовых переправ.
Понтонный парк состоял из мостового имущества и понтонного обоза. Содержал парк полубатальон двухротного состава, а с 1867 года понтонный батальон того же состава. Рота содержала полупарк и делилась на 2 парковых отделения.
Характеристика ВПП
Носовой полупонтон:
– грузоподъемность – 1,98 т;
– длина – 4,29 м;
– ширина – 1,89 м;
– высота (без полозьев) – 0,73 м;
– вес – 460 кг.
Средний полупонтон:
– грузоподъемность – 1,80 т;
– длина – 3,49 м;
– ширина – 1,89 м;
– высота (без полозьев) – 0,73 м;
– вес – 445 кг.
Якорная лодка:
– грузоподъемность – 2.46 т;
– длина – 6,17 м;
– ширина – 1,65 м;
– вес – 445 кг.
Мосты из ВПП
Нормальный:
– грузоподъемность – 3.5 т;
– длина моста – 200 м;
– длина пролета – 6.7 м;
– время сборки – 3 ч. 20 мин.;
– расчет – рота.
Усиленный:
– грузоподъемность – 7 т;
– длина моста – 95 м;
– длина пролета – 3.85 м;
– время сборки – 1 ч. 35 мин.;
– расчет – рота.
Перевозные паромы ВПП
Паром из 2 обыкновенных понтонов без помоста:
– грузоподъемность – 7 т;
– количество паромов – 14;
– время сборки – 5—10 мин.;
– расчет на сборку – взвод.
Паром из 2 обыкновенных понтонов с помостом:
– грузоподъемность – 5.8 т;
– давление на ось – 1.5 т;
– количество паромов – 14;
– площадь парома – 21.5 м. кв.;
