Zwischen 2000 und 2012 sank der durchschnittliche Verbrauch von Personenwagen von 8,4 Liter/100 km auf 6,2 Liter/100 km (-26 Prozent). Die Gesamtzahl der von diesen Fahrzeugen zurückgelegten Kilometer ist jedoch im selben Verhältnis gestiegen und hat die Energieeffizienzbemühungen der Automobilhersteller sozusagen zunichtegemacht [→ F 33].
Ein ähnliches Phänomen ist in Bezug auf den Wohnraum festzustellen. Zwischen 2000 und 2012 sank der Energieverbrauch pro Quadratmeter Wohnfläche um 15 Prozent. In derselben Zeit stieg aber die Gesamtfläche der Wohnbauten um 21 Prozent an – aufgrund des Bevölkerungswachstums und der Erhöhung der Wohnfläche pro Person. Auch hier haben das Bevölkerungswachstum und die wirtschaftliche Entwicklung die Erfolge bei der Energieeffizienz aufgehoben.
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