Название:
Автор:
Жанр:
Серия:
Издательство:
еще больше ускоряло вылетающие частицы. Ракет и самолетов с такими двигателями еще не существовало. Разработки велись в нескольких государствах. Юрий Петрович ознакомился с примерной схемой двигателя и его характеристиками. Они впечатляли. При массе в 1,5 тонны и запасе горючего вещества в 20 тонн такой двигатель мог проработать в непрерывном режиме около месяца и развивать тягу до 15000км\час за 40 минут. «НУ, кое-что знаю, пора идти – сказал он сам себе и отправился на заседание лаборатории Гельдта. Лаборатория помещалась в подвальном этаже корпуса. Посредине комнаты стоял макет реактивного самолета с двигателем в разрезе. Пробравшись среди приборов и частей самолета, Юрий Петрович попал в следующую комнату, где уже собрались сотрудники лаборатории. Некоторые сидели на принесенных стульях, другие укрепляли нарисованные схемы на стену. На противоположной стене висел большой плоский монитор от которого тянулись провода к небольшому пульту с клавиатурой. Юрий Петрович поздоровался с присутствующими и занял предложенное место. Заседание открыл заведующий лабораторией. Так начнем. Заведующий подошел к листу, приколотому на стене. Лаборатория разрабатывает принцип отрыва от вещества, который можно применить в самолето или ракетостроении. Работаем мы уже 11 лет. Разработали свою концепцию существования электрона отличную от общепринятой. На ее основании имеем свою точку зрения строения материи и воздействия на электронные оболочки. Мы сделали опытную модель двигателя. Теперь надо испытать. Но все по порядку. Сейчас Тигран Арсенович расскажет о концепции воздействия на электроны вещества. Прошу. Юрий Петрович пытался внимательно слушать и вникать в предмет обсуждения, но понял только в перерывах между математическими формулами, что электрон – это не простая частица. Он вообще связан с пространством- временем и вращение его происходит вследствие постоянной повторяемости временной петли, сжимания этого самого пространства-времени и создания собственного крутящегося момента при постоянном переходе в иное фазовое состояние. В общем, доказывалось, что для воздействия на эти самые электроны нужно применить кратковременное дестабилизирующее поле противоположных частиц. Самые подходящие были протоны, но закрученные в противоположную сторону. На этом первый докладчик и закончил. Следующее сообщение касалось потока медленных частиц, которые стекают, как выразился докладчик, по внутренней стенке двигателя, экранируя их от ускоренных электронов. Производство этих медленных частиц было сопряжено с какой -то химической реакцией, но при сочетании ускорительного кольца, описанного в третьем докладе, мощность такого двигателя возрастала на 20-25%. Основной задачей было своевременное отключение разгоняющего поля для выброса разогнанных частиц и включение для ускорения следующей порции. Следующий докладчик рассказал об усовершенствованной схеме ускорителя. Так как первые ускорители строились на земле в специальных тоннелях,
